Chaud à caser les soupapes plus grosses

Pour les conduits, il te faut des petites meules, ... pour retirer de la matière et agrandir le conduit (plus d'air, plus d'essence ...). Pour faire simple évidemment. L'idée est que tous les conduits soient pareils au final.

pas mal de boulot au final

Un boulot que je ne ferai pas car je ne vois pas l’intérêt.
Et surtout je ne comprends pas comment on peut faire rentrer plus d’aire dans le moteur avec des soupapes et un boîtier papillon identiques….
Et je n’ai pas envie de me lancer dans une préparation de la culasse qui va me prendre énormément de temps pour un gain quasiment imperceptible

fr.wikipedia.org/wik...C3%A8me_de_Bernoulli

Il est clair que c'est beaucoup de travail et comme toute préparation ne suppose faire une seule chose ne suffit pas

Nerro (Florian) écrit:
Tout à fait c’est beaucoup de boulot et de temps.
Je lu le lien que l’on m’a envoyé plus haut sur le théorème de Bernoulli. En gros ça dit que avec une même vitesse de déplacement d’un volume donné dans une tuyauterie qui va d’un petit diamètre à un plus gros tu perds en pression mais tu gagne en vitesse de déplacement.
Je ne souhaite pas perdre de pression

elle va être aux petits oignons

Merci

J’essaie de faire de mon mieux avec les meilleurs pièces possible et en essayant d’avoir le maximum de pièces d’origine VW

Hello Florian, sorry je n'avais pas vu ta demande, mais Matthieu a répondu à la question.

Bonsoir les ami(e)s

Voilà quelques petites nouvelles de la Rallye.
Je viens de lui offrir ces pièces du mois de novembre

- Vase d’expansion de LDR : 1H0 121 407 A
- Protection de crépine de pompe à huile : 051 103 623
- Glissières de pare-choc : 165 807 193 B
- hornement de poignée de porte noir satinées (d’origine sur golf Rallye) : 191 837 239
- Cache de bras d’essuie-glace : 867 955 435

de la belle piece , sympa