Nerro (Florian) écrit:
Oui j’avoue que j’ai eu de la chance dans mon malheur

Nerro (Florian) écrit: Ce n'est pas une culasse très rare à trouver ou surcoté. Je ne sais pas si tu sais, mais tu as 2 types de culasses et 2 collecteurs d'admission sur G60. Et dans le cas de Florian, c'est une type A qu'il cherchait, la plus standard. La culasse P se négocie plus cher étant plus rare


Félicitation à Florian pour tes trouvailles Jeremy est sérieux dans ses ventes

Oui j'avais entendu cela en effet j'ai vue plusieurs fois la P revenir avec de plus gros conduit c'est ça ?

Conduits et soupapes François avait fait un sujet là dessus

En effet c'est bien ce que j'avais lu, il me semble avoir vue certain qui modifie les A en P non ?

là, je ne m'avancerai pas

Je ne sais plus du tout ou j'ai vu cela mais semble être un énorme travail quand même

Châtelain (Christophe) écrit:
La culasse ne vient pas de chez Jérémy. Et hier j’ai vu une culasse P à vendre 100€ mais vide (sans soupapes et sans arbre à cames)

Après entre À et une P il ne doit pas y avoir de grande différence niveau performance, je pense

Soupapes différentes sur culasse P, je ne crois pas.

Si tu travailles ta culasse A tu sais en faire une P.

Jim écrit:
C’est tu comment faire juste pour ma connaissance personnelle

Merci Jimmy pour tes précisions et dsl pour les bêtises dites Tu en as eu une dans tes mains à un moment



Si vous avez un peu de temps pour la lecture

techniqueg60.com/ind...et-culasse-de-type-p