Je reviens vers vous parce que j'ai eu un gros soucis:
-belles taches d'huile la ou je me gare..
-Mon voyant s'est allumé et bip, bip bip.. je check le niveau, je remet de l'huile, mais depuis ce jour elle en perd à foison..
-J'ai essayé de passer sous l'auto voir ou sa coule, mais j'ai l'impression que ça commence quand la voiture passe le 90°c..

J'ai resseré d'un 8eme de tour le filtre à huile, qui n'était pas desseré.

Apres quelques recherches je crois que ça peut venir de la sonde de pression d'huile non? ou du "truc" au dessus du filtre à huile?

Merci

Toi ayant le nez dedans tu ne vois pas, alors imagine nous, à des kilomètres de chez toi... Seule solution, tout dégraisser, laisser tourner le moteur et scruter... Cela peut venir de tellement de choses : echangeur eau-huile, sondes, joint de culasse, joint cache-culbu, fissure bloc, joint support filtre,....

Elle fume l'auto?

Si tu dit qu'elle en perd beaucoup, cela devrait se voir.

Comme l'a dit Yangra plus haut.

Un gros nettoyage / dégraissage du moteur, puis remise en route pour voir d'où ça vient.

Joint échangeur eau / huile ? Joint de filtre à huile ?

j'avoue qu'elle à l'air difficle à trouver.. j'hésite meme à l'emmener au garage, qu'ils me fassent un devis et je changerai la piece moi meme si c'est pas trop dur.
Pour le nettoyage c'est karcher sur le bloc?? Pas trop mauvais?? ya pas des risques que je débranche une sonde ou que je casse quelquechose??

Regarde la fameuse sonde d'huile, enlève le cabochon et regarde si il y a de huile ....

Et le cliquetis est arrivé en même temps que la fuite ??

C'était la sonde de pression d'huile! J'ai emmené la voiture dans un petit garage il a du passer le moteur au marcher parce qu'il est nickel, ça pissait vers le haut et tout le bloc était sale, voila pourquoi je n'arrivais pas à trouver la fuite..
60e de taf 20 pour le contacteur et 15 pour l'huile.
Je n'entends plus vraiment le cliquetis mais à voir sur le long terme.

Ah tant mieux si c'était que ça!