Bonjour a tous,
j'ai acquis une golf g60 rally,est je n'arrive pas a trouver la panne !!!!!!
a chaud le moteur proute est s’éteint,la sonde est neuve l'allumeur ainsi que le boitier viennent de chez G60 parts, la tête de Delco est le doigt d'allumeur son neuf ,les tuyaux de dépression sont changé.....
Hellllllllllllllllllppppppppppppp.
Quelqu'un pourrais t'il m'aider ,je ne sais plus ou regarder.


Merci d'avance pour votre aide .

A chaud est-ce qu'elle fume noire?

A chaud si tu débranches la sonde bleue est-ce que le moteur tourne mieux?

C'est mieux si tu débranches la sonde lambda?

Prends-nous quelques photos de ton moteur, qu'on voit un peu si y a pas un truc flagrant déjà...

Si je débranche la sonde de température d'eau et que j'en branche une sonde a température ambiant ça fonctionne.

As-tu vérifié les masses sur le coté de la culasse au niveau de la pipe d'eau? Tu as bien deux cosses qui arrivent sur la vis de fixation?

Et tes bougies sont de quel couleur ?

Si avec une 3 sonde bleue a temperature ambiante ca fonctionne ça veut dire que ça fonctionne bien a froid en tous cas en faisant croire au calculo qu'elle est froide.
Donc probleme de richesse.
Certainement sonde lambda HS, debranches là et dis nous.

Comme demandé,
voici quelques photos de mon compartiment moteur.
il y a un coupe contact sur le véhicule,mais j'ai resserrer les cosses.
il ne reste plus que la sonde lambda a vérifier.

Merci pour votre aide et bonne fête a tous

Les fils de masse sur la pipe d'eau sont en bon état?

Remplace aussi impérativement la petite durite qui va jusqu'au calculateur. Elle doit faire pile poil 1 mètre et ne doit surtout pas être poreuse, la gestion du moteur en dépend.

Durite du calculateur changé.

a+

As tu fait un test lambda débranchée ?

Non, je n'ai pas encore effectué de test avec la sonde Lambda débranché
demain matin a la première heure promis.
Merci pour votre aide .

PS:je suis toujour a la recherche d'un tableau de bord liserer chromé.

A+