Je confirme tous les conseils des collègues :

- Surtout pas de tube "S" ! ... ça casse vraiment la tête passé les 100 km/h en "stabilisé" ( 110-120 ) et ce n'est pas bon pour la contre pression nécessaire au G ... on est pas en turbo , ou là , oui il faut libérer la ligne au maximum .

- J'aime beaucoup la "résonance" que procure le décata , en stabilisé a 2000-2500 tours j'avais l'impression d'entendre un "battement" ( qui était celui du G ! ) ... mais passé les 3000 tours ... fenêtres ouvertes , un tunnel ! ... je ressortais toujours avec une banane au visage ! ) .

Je dois ajouter qu'avant ( a l'achat ) j'avais décata , pare flammes ( pot de détente ) et gamelle intermédiaire ( type 16s ou VR6 )

Je n'ai pas rencontré ces soucis de raccordements en plaçant une gamelle type origine G60 ( avec le long tube en remplacement de mon pare flammes ) sur mon décata ... par contre j'y ai perdu sensiblement en couple ... mais y avais gagné en "rage" .

Ces choses et la/les modifications boite a air ( quand elles ont faites dans les règles , cloisonnées ( boite a air d'origine avec filtre "sport" ou double admission comme tu l'as mentionné ( je suis plus dérangé par l'esthétique que l'efficacité ) , ne sont pas des admissions directes ( type cône , a proscrire , on est pas en turbo et on ne développe pas 5-600 chevaux et plus , donc inutiles ) ce sont des admissions dites dynamiques ( manquerait un manchon pour aller chercher l'air frais dans une écope et là , ce serait une véritable admission dynamique ) , sont les seules choses que tu pourrais améliorer de base pour obtenir ce que tu souhaites ... plus de présence du G

kevin24 écrit:

Ca dépend du niveau d'huile présent dans les durites ... c'est un filet ou c'est vraiment gorgé d'huile ? .

Tu as contrôlé ta durite de by-pass ? ( la durite de retour ) voir si le niveau d'huile est identique a la durite de sortie de G .

Si le niveau n'est vraiment pas identique , possibilité de joint spy du G .

Sinon autre question , mais tu avais nettoyé ton échangeur a l'essence/nettoyant frein pour enlever tous résidus d'huile ?