Salut à tous,

Quelles sont les astuces, améliorations , modification pour augmenter le bruit sonor mais du moteur ? je ne veux pas toucher en tous cas dans un premier temps à l'échappement , je trouve un peu dommage.

Salutations et bon weekend !!

Tu veux avoir quoi comme "bruit"?

La méthode habituelle : tu supprimes la sourdine à l'entrée de la boite à air ça te fait un bruit de ronronnement, surtout vers les 2500-3000 tours...

c'est à dire ? un peu de tout je dirais ...

Avec la boite à air je connaissais mais j'aimerais aller plus loin ..

Bah tu roules capot ouvert

le seul moyen d entendre quelque chose de plus que la sourdine enlevée et la depression du bypass a l air libre donc suppression du retour g60 en mettant une plaque au g60 et 2 petit filtre a l isv et reniflard.
avantage tu entend la decharge du circuit de sural par le bypass.
Tu renvoi pas d air plus chaud que l admission par le filtre dans le g60.

inconvenient tu n aspire plus les vapeurs d huile dans le G60 donc risque de devoir le réviser plus regulierement. Tu risque d avoir de l huile au niveau du reniflard.

Tu peux aussi supprimer ta boite à air et mettre un gros KN. Inconvénient tu aspire de l'air chaud à moins de te fabriquer une "cloison" entre les deux
Sinon tu as cela de tout prêt moi j'aime bien www.swgmotorsport.co...owDetails.asp?id=170

fantasiarous écrit:
Oublie ça et oublie aussi l'autre histoire plus haut..

A chaque expertise faudra tout remettre d'origine..

Si tu veut vraiement un beau son -> achète un VR6. Non mais blague à part, c'est un moteur turbocompressé donc le bruit du moteur en lui même est étouffé -> Boîte à aire - > G60 -> Intercooler -> Admission Le G et l'intercooler étouffe le bruit, y a pas photo. Le son du G60 est dans les basses infra-basse et linéaire. Ce n'est pas une Subaru Impreza

Toujours est-il, que quand je roule, je ne laisse pas indifférent ceux que je croise et même mes collègues me le dise "ta caisse elle fait un bruit..bordel"

En tous cas, d'origine et sans sourdine, je trouve que dans les 2500-3000Trs/min elles font déjà un beau bruit.. mais de l'extérieur Y a qu'à écouter dans les tunnel

Tout a fait d'accord. Modif boite a air dynamique comme ils appelent ça...
Tu enleves le cone dans la boite a air,tu y mets un filtre k&n TYPE ORIGINE DANS LA BOITE A AIR ORIGINE, et si tu veux pousser juste le petit decata qui va bien (le tube avec branchement de la lamdba a la place du gros decata (meme si le cata est symbolique d'origine lol) et roule. Apres le but est que ca ronronne,pas que ca gueule. Donc bruit raisonnable a vitesse stabilisee,mais en acceleration franche tu es servi.

C'est quoi la sourdine e exactement ? Tu as une photo?
yangra écrit:

Ca se trouve dans la boite à air, sous le filtre

Je peut l'enlever et remettre sans rien casser?