Coucou tout le monde!
Je passe peu, mais je roule
Et justement, autour de Grenoble, cela devient un peu contraignant:
En effet, l'agglomération est interdite aux véhicules ayant une vignette Crit'air 4 ou 5 (ou rien ) lors des pics de pollution.
A partir de Crit'air 3 (véhicules essence de 97 et après, soit norme Euro 2) on est tranquilles.

Nos G60 sont tous sortis avant les normes Euro, mais respectent la norme Euro 1 (1993). Pas mal.
J'ai pu voir qu'en Allemagne il existe des kits permettant de faire passer nos G60 aux normes Euro 2
Suite à contact avec la DRIRE, ou j'ai demandé comment faire pour que mes Corrados puissent rouler, j'ai eu la réponse suivante:

Il y a donc un moyen, reste la question du cout...

J'ai ensuite contacté l'UTAC, et pour le moment on s'est mal compris, la seule info que j'ai eue est que pour passer un certificat aux normes Euro 4/5/6 ca coute 1000 euros TTC (et il faut aller sur place, à Montlhery)
Je vais discuter un peu plus, car la norme Euro 2 ne prévoit que peu de mesures par rapport au protocole 4/5/6

Bref, bien motivé! Je vous tiendrai au courant!

si tu fais une demande a titre isolé il te fond un conformité français avec le taux de co que eux ils ont mesuré je vois pas pourquoi faudrait payé 1000 euros le passage coute 87 euro après par contre tu dois modifier la carte grise et la tu va repayer une carte grise .

Les normes euros ne découlent pas simplement d'une seule et unique mesure à l'arrêt, au ralenti, mais sont une série de mesures complexes qui suivent un cycle bien précis de situations de conduites.
Par exemple : 5 min à 90, 10 min à 130, 15 min à 50, 10 min en pente 30%, 3 min au ralenti, 20 min à 90 à 1000m d'altitude, véhicule avec chauffeur seul, véhicule avec passagers,...etc etc... plein de conditions à mettre en oeuvre en réel ou banc à rouleaux, tout en mesurant les gaz échappés, la consommation ultra précise,... etc
Pour la méthode UTAC ça va te coûter un bras et je suis même pas sûr qu'ils vont pouvoir te le faire. D'après moi c'est peine perdue.
En Allemagne ils sont un peu plus flexibles...

je pensait que tu allais acheter un kit pour polluer le monter et aller avec une attestation type ¨TUV¨a la dreal pour qu'il valide l'installation et fasse leur teste comme on le fait avec des auto monté au gpl hors série ou autre ...

Les normes anti-pollutions sont de plus en plus sévère et donc effectuer une modification être juste dans les normes aujourd'hui, cela ne garantira pas que dans 2 ans elles seront toujours ok.

Il y a de forte chances que ces normes soient plus sévère et que ta modification ne soit plus valide..