En attendant est-ce que vous pensez que je peux mettre ce genre de produit ou sa ne va pas suffit ? Quand j’appuie sur une durite sa mousse et j’ai un goutte à goutte dessous !

Franchement, si une durite fuit, ça se change...

C’est ce que je pense aussi mais c’est la pièce en plastique juste devant le cylindre... je crois que c’est celle là :

Je voulais mettre ce produit en attendant. il y a un joli rassemblement près de chez moi et je voulais y aller avec ma G60 pour rencontrer quelques carrossier mécanicien etc...
si c’est cette pièce elle a l’air un peu difficile d’accès. J’ai la partie en haut à droite de mon radiateur qui fuit aussi

Est-ce que vous connaissez les cotes des radiateurs pour les Golf G60 modèle suisse ?
Est-ce le même que celui de la rallye ?

Ca goutte aussi sur ma Fire.. Va falloir donner un bon coup de brosse pour enlever les dépôts avant remontage..

Pas le top la zone, y a un petit merdier de tubes..

Pour reprendre les choses dans l'ordre :

Comme Yangra ... Une fuite ça se répare et non essayer d'aller colmater quoi que ce soit .

L'effet est bien souvent pire ... oui le produit colmatant va te boucher tes/ta fuite , mais il va aussi aller boucher/obturer les petits conduits/canaux/chambres ( je pense surtout aux culasses en disant ça ) .

C'est un peu comme les nettoyants injecteurs ... alors oui ils nettoient partiellement les filtres , mais pour autant ils ne changent pas les joints ni ne vérifient le tarage .
Jerem_01_ (Jérémy) écrit:
Oui , surfes un peu plus sur l'ensemble du forum et tu y découvriras la quasi majorité des sujets .

Tiens :

techniqueg60.com/ind...eur-d-eau-g60-suisse


Pour ton dernier problème , c'est un problème plus que connu ( malheureusement ) ... c'est le joint torique qui fait défaut dans 90% des cas quand ce n'est pas la pipe en elle même ( après ces pièces ont X années , donc c'est plus qu'amplement "pardonnable" ).

Profites en pour refaire au propre tes deux masses de culasse ,car elles présentent du vert de gris et ce sont des masses plus qu'essentielles au fonctionnement .

En effet j’ai suivis vos conseils. Je me disais que le produit allait juste camoufler le probleme et encore je ne sais pas si sa allait suffire ! Le joint torique était vraiment abîmé ( tous distendus) et la pipe avait légèrement fendue. Du coup j’ai commandé une pipe neuve avec le joint et je me suis lancé dans le démontage. En voulant enlever la durite, la pipe a carrément cassée. Le plastique était comme poreaux du coup tous le liquide au sol !!!

Après avoir voulu me faire greffer des mains de nourrisson