Hello la troupe !

J'ai un soucis de rouille de baie de pare brise, ce n'est pas sur mon Corrado mais sur un T4.
La manip peut servir sur un autre véhicule, donc je demande un peu d'aide.

Quelle est la meilleur solution ? Sablage ou changement de la tôle ?
Le sablage d'une baie de pare brise, il faut tout virer le TDB etc ... ? j'ai peur de mettre du sable partout ?
Et ensuite, comment boucher les trous ?

Changement de tôle, avec quoi ressouder ? Semi-auto ?

Merci d'avance

Ca dépend comment c'est rouillé si perforant ou pas, comment est l'étendue des dégâts.. Comme tu le dis, le sablage va t'en foutre partout si mal protégé et encore, cela dépend de la zone touchée..

Rouille superficielle sans trou, brosse métallique au dremel pneumatique jusqu'à ce que l'on voit le metal beau brillant, puis traitement anticorrosion. Ensuite ce qui est de la préparation peinture et peinture. Solution moins Hard, c'est gérable sans découpe et avec une protection limitée.

Pour le cancer bien perforant, là va falloir découper les zones rouillée, si pas trop étendu, et remettre de la nouvelle tôle. Si localisé à un petit endroit ou quelques petite zone.. Tout dépend comment est construit le véhicule, si il faut ou pas démonter le TDB..

Si tu as une grande portion de baie bouffée méchamment, découpé une grande zone et remettre à neuf. etc...

En fait faut voir comment c'est chez toi et faire proportionnellement. Pas tirer au bazooka sur une mouche

Étant carrossier, je peu t’affirmer que poncer/décaper avec une brosse sur une grosse rouille (tôle avec des aspérités de surface) même non perforante, puis traiter, faire la finition (mastiquer) et repeindre ça finis toujours par ressortir et pas longtemps après.

Le top c'est sablage au moins ça attaque même dans les creux et quand tu vois la tole gris clair partout au lieu d'être noire c'est que c'est bon. Mais bon même nous en temps que pro on peu pas sortir la sableuse pour 5cm² de rouille, c'est malheureusement pas rentable.

Si tu a plusieurs taches de rouille de seulement 1cm de diamètre l’idéal c'est décaper et faire des points de soudures direct dessus afin de faire fondre ta tôle rouillé en la remplaçant par le "fil du semi auto".

Si c'est plus large découpe du morceau.

Je vois... pas simple cette affaire.
Le T4 dort dehors, le pare brise est collé aussi la dessus... je n'ai pas de garage pour faire cette bricole.

On peut voir les dégats... et à mon avis, ce n'est que la partie visible j'en ai peur

Tout dépend l'age du véhicule, son kilométrage, combien de temps tu souhaite le garder et sa valeur à la revente. Si ce n'est qu'une question de ct et de le finir ça change tout. Par contre s'il vaut 5000€ c'est différent.

C'est un Multivan de 1992... avec 295 000km.
Le prix de revente des ces van reste plutôt élevé je trouve, et je viens de l'acheter, je compte en profiter pour les vacances pendant quelques années j'espère.

Donc il faut que je fasse quelque chose pour ça, histoire que ça ne s'aggrave pas jusqu'à que ce soit trop tard.

sur mon t4 c'est exactement pareil y'en a partout autour de la baie j'ai pris rdv chez un pro pour le faire et sur le t4 on peu pas changer la pièce complète car le numéro de châssis et inscrite en bas sur la baie du coup faut sabler celle ci et réparer. oui il faut décoller le pare brise et faire gaffe a l'antenne de pare brise la dessus .
y'a pas mal de taf faire ça sur une journée me compliqué.

Moi c'est un de 1992, donc pas d'antenne de pare brise

Effectivement, sur une journée, c'est mission impossible je pense.