Oui cela passe ai CT.
Met une ligne complete avec un cata sport, se sera nickel
Je te deconseille le tube afrique, cela fait trop de bruit.
J en parle d experience

Tu n'a pas de catalyseur sur ta G. -> Voir ton étiquette de coffre que François t'avais décodé.
C'est une version avec un faux cata, il y a une structure nid d'abeille comme les vrai catalyseur sauf que ce n'est pas des matériaux précieux.. Regarde le code VW sur la cata... Voir ton étiquette de coffre que François t'avais décodé.

Tu peux monter un tube droit cela ne changera rien au niveau des émissions vu que tu n'as de base pas un catalyseur.

Effectivement elle a un faux catalyseur. Est ce que ça remet à plat le diagnostique? Ou il peut aussi bien se boucher avec la structure en nid d’abeille sans matériaux précieux?

Je ne vois pas ce qui pourrait le boucher...
Le seul truc à faire c'est le demonter et voir..

yul (alex) écrit:
Avec le catalyseur c'est beaucoup moins bruyant qu'un tube ?

golfequinox écrit:
Clairement, il filtre et empêche et les pétarades

scarface_one (Alexandre) écrit:

Alors il faut que je regarde pour trouver un catalyseur car elle franchement bruyante

J'ai regardé le silencieux arrière qui est monté, une deuxième main montée par un garagiste au moment du rachat.

C'est un Bosal référence 233-381

Une recherche rapide me fait douter quant à la compatibilité avec un G60, il apparait plutôt compatible avec les GTI 8S:
www.catalogue.bosal....bosal_number=233-381

Je croyais que les silencieux arrière étaient communs aux G60 et 16V avec un diamètre différent des 8V. Dans ce cas comment a t il pu faire le montage avec le silencieux intermediaire?

J'ai peut-être la réponse avec ce montage/raccord?



Et au final si le silencieux n'est pas correct, cela pourrait être la cause de la consommation trop élevée?

La ligne n'a rien à voir dans une conso excessive ... ni même la lambda , qui elle n'est là que pour corriger .

Le problème est au niveau du moteur et/ou faisceaux .


Edit : ou de la ligne avant la lambda , collecteur ou descente de collecteur ... si tu as une prise d'air , la lambda fera tout pour que le calculo enrichisse/compense .

Jeebee (Jean-Benoit) écrit:

C'est le cas , les montages 16s et G60 sont les mêmes ( 55mm ) ... Mais pas 8s ( 50mm ) .

Il a du être installé un réducteur 55-50mm , car ta référence donne bien pour un Gti 8s .

Bon, comme mon silencieux intermediaire ne passera pas le prochain CT, c'est une bonne opportunité pour changer les deux silencieux.
Eventuellement en Inox
www.novus-automotive...delstahl-anlage?c=95
C'est le même prix qu'un standard et ils ont l'air sérieux.

Mais à priori ca ne règlera pas mon histoire.

Juste au cas ou, je n'arrive pas à identifier par les fiches techniques à quoi sert cette durite, qui est abîmée? Un impact sur la conso?



JB