Bonjour a tous

je pense avoir eu le meme problems que certains membre du forum. Mon G du jour au lendemain decide de ne plus démarrer. Jai fait le tour de tous sujet sur la forum pour voir les similitudes et peut être une solution mais pour ma part rien donc j'espère pouvoir trouver une réponse a mon casse tete.

pour faire cour, ma voiture a decider de ne plus démarrer du jour au lendemain mais la c'est surtout que le moteur ne lance meme pas, on entend le clic du démarreur mais rien ne se passe. j avait pense a la batteries mais je viens d'en acheter une neuve et le problème reste le meme. ja fait le tour des fusible et relais mais visuellement rien, jai trouver le fusible 21 grille donc a changer et je vais démonter cette semaine le démarreur pour contrôle.

le seule souci c'est mon témoin d'huile qui ne clignote plus quand on tourne la clé donc après avoir contrôle les sonde jai trouve de l eau dans les connections.
mais je n'ai pas encore contrôle le calculateur encore (surtout trouve comment)
mais je pense que la ce problème est au dessus de mes competences mécaniques.

merci a tous d'avance

Demarreur, essaye de la demarrer en poussant pour voir si le moteur se lance

Merci pour ta reponse YUL

elle m'avait fait le coup il y a deux jour et en la poussant le moteur tournait donc jai réussi a renter mais j'avais plus de frein pédale dure, je pense que ma pompe est morte, jai verifier les deux fusible mais je dois verifier les relais pour confirmer.

Houla une chose a la fois.

Donc déjà on sait que ton demarreur est mort. Change le.

Apres pour l abs, fait une purge et si tu peut fait un diag.

yul (alex) écrit:
oui jai tout eux en meme temps rien compris bon je vais faire la purge deja pour voir si c'est l'abs est mort ou pas
merci

Si déjà , il démarre lorsque vous le poussez et que tu entends le clic caractéristique genre batterie a plat ... comme Alex , démarreur .

Pour le reste :

- Mets un coup de nettoyant contact ou encore du nettoyant frein sur absolument tout tes connecteurs dans le compartiment moteur ... Cette eau peu malheureusement apparaître suivant la condensation ( la pression atmosphérique cumulée à la chaleur du moteur ) et les endroits ou la voiture réside lorsque l'on s'en sert ( ce n'est pas forcément tout le temps à l'abri de l'eau ou du vent ... amis , meetings , etc ... .

- Contrôles absolument toutes tes masses moteur .

Pour la boite à fusibles :

www.a2resource.com/electrical/CE2.html

Mais pas de fusibles pour l'ABS , seulement des relais ... à la mise sous contact tu entends ta pompe ( ABS ) tourner ? , un bref instant ou pas du tout ? ... si le problème persiste il faudra voir pour faire un diag' ( comme Alex te l'a dit ) ... car ça n'est pas "normal" , lorsque le moteur est en route tu devrais avoir une assistance ... ou alors mastervac ou encore maître cylindre comme arrivé à Pierre dernièrement ( plus d'assistance de frein ) .
La purge du circuit est sensée être faite tout les 2 ans .

Pour le calculo ... pareil , faire un diag' avec l'appareil ... et après les fiches techniques et quelques autres sujets qui se sont intéressés aux calculos .