Bonjour à Vous

j'espère que tout le monde ainsi que leurs familles se portent bien.

si mon sujet a déjà été traité sur le forum merci de m'indiquer le lien pour le suivre et de supprimer le mien.

j'ai démarré ma voiture qui était au garage depuis un mois et en la sortant je sentais qu'elle tourner pas très bien enfin en ouvrant le capot je vois que la durite d'essence qui va au injecteur est percée et fuit sur le collecteur. bon moteur a froid je pense avoir eu de la chance en évitant l'incendie

ma question est que je vais remplacer les deux durites voir même toutes mais quelle diamètre commander et s'il y a des spécificités dans le code des durites?

bon enfin dernière boulette ma clé a fait touche le plus et moins de la batterie que je dévissais comme un gros je voulais savoir ou vérifier ou s'il y aurais des dommages potentielles.

merci d'avance

Alors.. les durites, faut remplacer les 3 - Celle venant du réservoir, celle qui y retourne et celle qui est de l'autre coté de la rampe injection et qui va à la sonde de pression. Prend un bout pour exemple. Je ne me rappel plus du diamètre..

Pour le court-circuit de la batterie, vu que cela à été fait sur la batterie, c'est elle qui a subit, pas le reste de la voiture. Remet la batterie et si cela ne fonctionne pas, remplace la batterie.

Toujours enlever le câble de masse en 1er de la batterie et ensuite le câble positif. Et l'inverse lors du remontage.. Cela evite de faire un court-circuit entre le plus et la châssis.

Pour les durites diamètre 8mm intérieur

j'ai compris ma leçon ce coup ci croyez moi. Alexandre et Jeremy merci beaucoup. je vais les commander ce soir.

- petit détail au passage, vu que j'ai débrancher ma battery la pression dans mon système a baissé? je vais aussi déconnecter la pompe a essence mais je voulais savoir s'il y avait une manoeuvre spécifique avant d'enlever les durites?

Tu n'aura pas un grand jet d'essence mais y en aura quand même un peu qui va couler.. remplacé tes durites à l'extérieur ou dans un endroit bien aéré..

Pour la remise en route, juste donner 2 coups de clé pour faire fonctionner la pompe et chasser l'air des tuyaux.

bonjour a vous

merci pour le coup de main j'ai remplacer deux durite déjà la troiseme demande plus de travaille. par contre faut utiliser de la graisse ou wd40 pour aider a l'insertion des nouvelles durites j'ai essayer hier et une d entre elle est sortie en faisant tourner le moteur bon je l ai enfoncer plus loin mais je veux juste être sur.
peut on utiliser une pince même si celle si a des embout en plastique?

Je n'ai pas eu de problème à les mettre.. en chauffaut un poil les bouts, ça fini par rentrer.

Si ça sort alors que tu as mit du lubrifiant, c'est normal.. fallait pas en mettre, le but est que cela hadére et non pas glisse. Donc mauvaise idée la graisse.

Mais rassure nous, y a des colliers de serrage ? Parce qu'il en faut.. y a 4 bar de pressions donc faut quand même mettre un collier de chaque côté.

salut Alexandre

j avais en fait mis un peu de WD40 sur le bout pour que ça rentre mais bon j ai appris ma leçon. je les ait enfoncées encore un peu et mis deux collier donc je pense ça tien vu que j'ai rouler sans Problem mais la j'ai un autre Probleme la et je sais pas si je dois démarrer un autre poste? ça a commencer ce matin des que je monte dans les tours la voiture s'étouffe en fait et le régime moteur tourne a environ 500 tour donc la je me creuse la tête et pense a la pompe a essence qui est en fin de vie ?

Œuvre un autre sujet car là on parle de fuite sinon ça va partir dans tous les sens.

Ton problème peut-être plein de choses autre que la pompe.. La pompe on l'entend et si elle fatigue, on entend des sons différents que d'habitude et ça serait une piste.

tu as raison je vais voir la pompe mais j'ai pas remarque de son different pour l instant. après la voiture a pas tourne depuis quelques mois donc peut être les merde dans le réservoir ou changer le filtre. c'est vrai qu'il y a plusieurs piste. mais si tu as une petite idée n'hésite pas.

merci

au fait Alexandre tu penses que cela pourrais venir de la batterie? j'avais touche le + et le - avec ma clé comme un mais tu m avais dis que la c'était la batterie qui prenait dans ce cas la. un batterie peut mourir d'un coup comme ça après ça?

merci