C’est la pagaille dans mon cerveau au moment du remplacement de tout mes Silentblocs sur le coco.
J’aborde le sujet en tant que novice d’utilisation...malgré que ça doit faire plus de vingt ans qu’on vois , (et qui me tentent à l’achat) dans les boutiques toutes sortes de marque qui prônent, de la dynamique , du ressenti, des meilleurs sensations, de la durabilité...
Du confort je ne pense pas trop, bien sûr.

Je suis à la recherche d’une conduite ferme et précise oui, on roule en sportive tout de même! Mais pas en karting non plus

À la l’heure actuelle je me tourne vers un kit SuperPro, violet donc « standard », pas black séries, qui,plus dur encore, et pas non plus vintage série que j’aurai sans doute préféré, au visu noir, usure moins précoce, avec
une fermeté moindre, pour nos anciennes...





Donnez moi vos retours d’expérience avant de me lancer dans le montage

Je préfère l'origine même si je n'ai pas essayé. Je trouve ça assez dur en étant monté d'origine, mais neuf + combiné filetés AP.
Alex, le secrétaire du club avait essayé les moins durs et il a remonté du typé origine

J'ai eu l'occasion de rouler avec une GTi avec tout le train avant en PU, ça roule bien, rien qui m'a choqué ou surpris, ni dans le bon sens, ni dans le mauvais.

Sur la PB, pour me donner bonne conscience, j'avais mis les silents blocs de barre stab en PU noir (controle technique Belge oblige). Honnêtement je n'ai pas senti de différence

Intéressente info, pour les silents blocs du train arrière, c'est beaucoup plus facile de remonter des modèles en PU que le type origine, qui est une tannée à remonter dans les logements.
Si on un jour dois les changer, je ferai de la sorte.

Pour ma part Fred' .

Je t'aurais bien conseillé du jaune de chez Powerflex ! ... et aucunes autres marques ! ... j'ai essayé Superpro et d'autres marques ... broyés en 6 mois- 1 an ! .

Le jaune est 25 ou 30% plus rigide que les silents blocs d'origine .

Pour avoir un peu roulé avec sur le golf3 cab VR6 de mon frangin , full violet ! .

Certes , c'est ( très ) ferme ( de souvenir , 40-50% plus rigide que de l'origine ) ... mais c'est ( beaucoup ) , suivant aussi les amortos .

Tu le sais et tout le monde le sais , mais je vais monter un chassis full black series Powerflex ! ( et là on monte à 75-80% plus rigide que de l'origine ! ) ... Tu ajoutes à "ça" des supports Vibratechnics ! ... donc le confort ?! .

Merci pour vos retour
Bien évidemment il faudra prendre en compte les amortisseurs , la différence se fera ressentir en contrepartie... à voir aussi selon ce que je monterai...

Alors Francois, super surpris que tu me broies des SuperPro en 6mois/.1 ans (bordel!!!)

J’aurai préféré lire 5/6 ans au minimum....

Ahhhhh
Dilemme....

Jim, SuperPro ou powerflex ?
Même question pour alex

Bon

Ensuite , les vibratechnics sont la suite de mon questionnement....
Il en faudra peu au moment du mariage moteur caisse pour cliquer sur achat pour du vibra.... ça n’est pas irréversible dieu merci
J’aurai mon avis

C'était des rouges de chez Mecatechnic sur la GTi que j'ai essayé.

Sur la mienne j'avais mis des PowerFlex noir sur la barre anti rouli.

Pour les Vibratechnics, apparemment c'est très dur, typé circuit.

Jim écrit:
Faux ... ou alors oui mais non ... j'explique .

Il existe 2 types de silents blocs Vibratechnics ... les road ( route ) ... et les track ( circuit ) .

Le circuit est inexpoitable sur routes ouvertes , ou françaises je dirais .

Seule la gamme "road" ( route ) peut convenir , mais il faut savoir que c'est très raide de base et que si on y ajoute des amortos très ferme , ça sera un véritable bout de bois ! .

Après c'est que je veux ! , de la "réactivité" maximale sur les trains ! ... Donc le confort .

Mes 3 silent blocs Vibratechnics seront en Road ... mais l'intégralité du chassis en Powerflex Black Series ! .

theibach-performance...chnics-g60::108.html

On les trouvent partout ! ... il faut juste bien choisir les shops .

Pour ex :

www.driftshop.com/vi...-vr6-conversion.html

www.gt2i.com/fr/sile...6-3661768111568.html

Moi je les commande chez eux directement quand je peux .

www.vibra-technics.c...mount_vr6_conversion

www.vibra-technics.c...h_rear_gearbox_mount

www.vibra-technics.c...h_rear_mount_inc_g60


Vous savez tout pour moi .

J’allais juste te balancer le lien de chez gt2i les sachant plus compétitif niveau tarifs mais tu l’as déjà fait

Et 344£ direct chez Vibra