Ah il y a de l'avancement, c'est cool

Les micro coupure c'est franc ou leger?

Moi aussi j'en ai mais c'est vraiment tres leger.

Merci !!! pour moi elles sont franches je vais essayer de faire une vidéo des que je peux j ai repris le travail

bon alors moi je dirais qu'il faut qu'elle roule un peu cette cocogarage

histoire de décrasser le moulin et de virer la condensation qu 'il y a dans l’échappement!!

je dis ça je dis rien!

Bien fin confinement je passe le contrôle technique et zou sur la route

oeil9 (Lionel) écrit:

Non , sur le tendeur ça ne doit pas bouger ... et que tu ne sois pas sur le repère PMH , 0° sur le volant moteur n'est pas normal non plus ... c'est que tu n'es pas bien calé .

Fies toi au fait que ton volant volant moteur soit aligné sur son repère PMH , 0° ... ... donc encoche de vilo à quasi verticale ... que ta poulie d'AAC ait bien ses deux poinçons , entre joint de couvre culasse ( côté de devant , bougies ... et pas à l'arrière ) .

Pour la poulie d'arbre intermédiaire ... qui contrôle aussi bien la pompe à huile que l'allumeur ... place l'encoche de poulie en correspondance avec celle de vilo ( voir les fiches techniques ) ... ou à plus ou moins 8H30-9H en cadran horaire .

Suite à ça , après avoir fait 2 tours de vilo , correspondant à un tour d'AAC ... tu contrôles que tout soit aligné , et ton doigt d'allumeur doit pointer sur l'encoche sur corps d'allumeur qui se trouve positionné en direction du cylindre 1 , donc en direction de la distri .

Tes injos avaient été contrôlés en pression et tarage , ou juste nettoyés ? .

Bonjour je suis sur la caisse et je recal la distribution je remarque sur la poulie de pompe à huile j ai deux repères et quand je la quale en alignement le doigt d allumeur se trouve là photo

Voici une fois caler ????

Je viens de refaire əla manip et
et suivi à la lettre ton commentaire et les fichesNpng77 (François) écrit:

Bon bien je cherche une poulie de pompe à huile car la mienne est neuve est 'à pas les bons repères si quelqu'un a ça je suis preneur merci à tous

J'essaie de comprendre .

Pourquoi ta poulie d'arbre secondaire ne serait pas bonne ? .

Tu pourrais faire une photo au PMH de l'alignement de la poulie de vilebrequin avec la poulie d'arbre intermédiaire ? .

Ton volant moteur à son repère de bien aligné avec le triangle du carter de boîte ? ... dans le principe , si ta poulie de vilebrequin est bien au PMH , alors ton volant moteur à son repère d'aligné aussi .

En tout cas , question allumeur , tu n'es pas du tout bien calé en plus que l'allumeur ne soit pas dans une bonne position .
Au PMH , ton doigt d'allumeur devrait pointer sur l'encoche qu'il y a sur le corps d'allumeur ... et pas là ou il est sur ta photo .


Il faudrait que tu ailles voir les fiches techniques pour pouvoir visualiser ce dont je te parle .



Dernière question qui n'a pas grand chose à voir ... mais c'est quoi ce câble de bougie sur le cylindre n°1 ? .

Voici la poulie j ai deux repères dessus