Il est la le truc.
Ces 2 fils ne sont pas reliés.

Avant mon gros probleme electrique, ça ne me l'a jamais fait. J avais bien les voyants allumés au contact, puis le voyant abs s eteignait apres avoir fait son cycle (parfois meme il s eteignait quelques secondes apres avoir demarré,a froid). A chaud il s eteignait bien plus tot.

Depuis mon soucis electrique resolu, a chaque mise sous contact il clignotte 4x. Puis s eteint 4 ou 5 secondes et reclignotte 4x. Indefiniment.

Lorsque je demarre, plus rien du tout, il reste eteint.

A l'occasion de la resolution de mon probleme electrique, je n'ai pas touché aux freins. Juste changé les 2 comodos, le bouton de phare, et le relais X.

Tu peux juste tester si le fil jaune n'est pas a la masse de lui même (multi en position bip bip)

Oui j ai pensé a un des deux fils sous le levier de vitesse qui serait en mauvais contact. Je verrais ça quand je retournerais a la voiture

Je viens de découvrir que la mienne me donne les défauts ABS sur le voyant orange lorsque je laisse le contact mis.
Aujourd'hui elle m'affiche le code en boucle 1241 avec une pause entre chaque message ce qui correspond au capteur de roue droite. Il est vrai que mon voyant s'allume de temps en temps lorsque je roule et justement je pensé acheter le boitier pour faire un diag mais j'ai l'impression qu'on n'en a pas besoin...

Pour ma part j'ai eu un soucis très récemment sur le contacteur du neiman qui à cramé/relais X (voir post "panne résolue") et c'est seulement depuis que je l'ai réparé que j'ai le voyant orange qui essaye de communiquer

J’avoue que je suis très étonné

Je viens de vérifier le capteur de roue droite et il est bien en défaut car il n'a que 721 ohm de résistance (il doit être en 800 et 1400 ohms)le gauche est à 1112 ohms.
Donc le calculateur ABS communique bien certain défauts par l'intermédiaire du voyant orange !!!
Par contre je ne sais pas comment cela réagis lorsqu'il y plusieurs défaut dans la mémoire

Merci pour le retour , intéressant a savoir .

Je viens de remplacer mon capteur de roue avant droite, le neuf(MAPCO sur Oscaro )est à 1128 ohm

Je l'ai monté/raccordé sans débrancher la batterie,ensuite essai avec le contact mis sans démarrer et là le voyant clignote 4444 cela veux dire zéro défaut
Donc après réparation le boitier efface les défauts tout seul

Essai routier nickel, le voyant orange ne s'allume plus...

Bonne nouvelle ça

Vraiment excellent a savoir .

Plus qu'a savoir si le calculateur est en capacité de pouvoir communiquer plusieurs codes erreur via le voyant orange ( encore faudrait il connaître la "manip'" ( s'il y en a une ) pour changer/passer de code ) ... ou s'il n'est en capacité que de n'en communiquer qu'un , ou du moins le dernier recensé/enregistré par le calculateur ABS ? .

Bien que je ne pense pas que le calculo puisse effacer les défauts tout seul , il doit les mettre en mémoire ( comme pour le Digifant ) ... il faudrait pour pouvoir l'infirmer , faire un diag' ABS ( avec l'appareil ) et y vérifier l'effacement effectif ou non , du/des défauts , ou alors de le faire via l'appareil .

Pour le fait qu'il affiche un quadruple clignotement ( synonyme de 0 défauts ) , je pense plus a un auto-diag' général et rapide du circuit ABS avant démarrage , qu'un diag' "classique" avec l'appareil dédié , que je qualifierai de plus "pointu"/précis ( ex : pompe ABS , bloc ABS , etc ... ) .

Je vais essayer dès que je trouve un moment de faire deux défauts en débranchant les deux capteurs avant (défaut 1233 et 1241) je verrais s'il m'annonce les deux codes séparément mais s'il y a une procédure pour passer d'un code à l'autre je vais être chocolat...

Par contre je ne peux pas vérifier la mémoire car j'ai pas l'appareil diag ABS... désolé