Bonjour a tous.

Bon je crois que je mérite le fouet.. j'ai laissé se désamorcer le bloc ABS..

Du coup impossible de récupérer une pédale dure.. j'ai la pédale qui va au plancher meme apres 3 purge traditionnel ( via un powerbleeder : sous pression a 1bar)
Donc je suppose que de l'air est toujours dans le bloc abs...

Comment faire pour chasser l'air?

Des que je mets le contact le bloc fait du bruit non stop.. sans arret .. du coup je coupe au bout de 30 sec pour pas le griller.. mais il ne veut rien savoir..
( je precise que j'ai plus beaucoup de batterie mais je ne pense pas que ca joue..)
sans le contact, j'ai beau pomper pomper la pedale ne devien jamais dur..

j'espere qe vous pourrez maider..

Merci d'avance.

tu as réussi ?

je vais avoir le même soucis que toi. je viens d'acheter un nouveau bloc abs de corrado qui semble légèrement différent. le bloc est sans liquide.

Vu qu il es démonté j'ai gavé l'entré de la pompe de liquide et rempli le bocal..

le délais de fonctionnement de la pompe n'est pas de 30 sec mais 2 min, 30 sec c'est quand tu débranche les capteurs pour le diag.

en principe, au bout de 2 min la pompe devrais se couper d'elle même, c'est ton cas ? si elle ne se coupe pas, coupe le contact et attend 10 min.

Rien de décris dans les fiches techniques pour y remédier ? ( pas pu vérifier pas accès depuis la tablette )

pour le réamorçage de la pompe/bloc non il n'y as rien a part de tenté de gaver l'entré de la pompe, de veiller a ce que le niveau de liquide soit bon dans le bocal.. et bonne chance

du coup j'ose pas démarrer la mienne

Le temps de fonctionnement a respecter est bien de 30 secondes maxi ( indiqué dans les fiches techniques ) ... laissez reposer entre deux tentatives ( 2 minutes ) , sinon risque de "griller" la pompe .


@FrançoisLudi , ça pourrait être un relais défaillant vu que la pompe fonctionne ( semble fonctionner ) en continu .

Par contre lors d'une purge ... JAMAIS pédale au fond ! ... 3/4 de pédale maxi ! ( sinon risque de retournement de clapets de bloc ) .

Par contre si sans contact , la pédale ne devient jamais dure , alors il faudra regarder du côté du servo-frein ( membrane et /ou dépression défectueuse ) .

Npng77 écrit:
la je ne suis pas d'accord avec toi, dans le livre rta c'est bien indiqué 2 min maxi, et c'est aussi le temps qu'elle est sensé fonctionner. si elle tourne plus de 2 min faut couper le contact et laisser refroidir 10 min. dans les fiches technique c'est pareil. 30 sec c'est quand tu fait des diag faisceau débranché.

j'ai pas le livre sous les yeux mais il me semble qu'ils disent même d'attendre que la pompe s'arrête avant de couper le contact pour la purge des freins ar.. on est donc certainement loin des 30 sec.

Salut les gars, merci pour vos reponses..

Alors j'ai essayer plusieurs truc.. déja j'ai rechargé ma batterie..

Ensuite j'ai mis la caisse sur 4 chandelles et j'ai mis tout le circuit a 1.5 bar via un power bleeder ( www.ebay.fr/itm/like/263062597622?chn=ps ) un truc comme ca !

Apres j'ai pompé a la pedale , plusieurs fois, contact mis , donc la pompe abs tournait.. j'ai laissé reposé, et ainsi de suite.. j'ai du le faire 3 fois pendant 30 sec à chaque fois.


J'avais l'impression qu'a chaque pression sur la pedale, du loocked rentrait ( je voyais des bulles d'air remonter vers le bocal du powerbleeder)..
Je ne sais pas si ca a été d'une quelqu'onque utilité.


Et ensuite j'ai fais une purge toujours sous pression des 4 roue, AVD AVG ARD ARG, avec a chaque fois le contact + un coup de pedale (je laissais la pompe environs 10 sec) et je coupais le contact, par contre je laissais encore couler 10 sec le loocked au niveau des vis des etriers..

Aujourdhui j'ai retrouvé une pedale dure mais j'ai sans doute eut beaucoup de chance..

donc ton abs re-fonctionne normalement ?

Npng77 écrit:
Je comprends pas ce que tu entends par "retourner les clapets du bloc". Si c'est les electro-vannes c'est impossible, du coup tu parles des coupelles du maitre-cylindre ?

Bonjour j'ai mais étrier ar qui ne bloc pas.

J'ai changé mon abs , mis sous pression à 1,5.

Liquide de frein sort bien des étrier av et ar, mais pas de bloquage lorsque j'appuie sur le frein?

Le bloc abs ce mais bien en route.
Lorsque je mais le contacte.

Pourriez vous m éclairé merci.