Tu va en caisse et tu recupere un tuyau sur n'importe qu'elle vw, au pire t'adapte.

Moi j'avais recuperer une durite sur une polo.

La rèf : 191 611 931 K .

Il y en a une a vendre sur Mécatechnic ... pour carbu ( 191 611 931 A ) ... pareil chez classic parts .

Mais ( bonne nouvelle ) sur ekta ce sont les mêmes ( longueur , coudes ) sur GU et PG ... donc c'est bon .

Sur le gu la durite ne prend pas au même endroit. Et avec les durites d echangeur je pense que ca ne passe pas?

Rectification concernant le schéma Ekta ... j'ai regardé sur mon GU , et 2 fois exact ( la durite est très haute et courbée a coté du collecteur/culasse et vu la hauteur ça va toucher en dessous le coude de suralimentation ) .

Par contre en "adaptant" , en recoupant le tuyau rigide après le premier coude après le bout droit qui va au mastervac ( et de mettre aussi celui la "a la cote" ) de remettre le clapet a 4 embouts après le coude et de rallonger les dépressions qui y viennent , ça "devrait" être possible ... non ? .


Ca fait pas mal de modifs mais Yul a raison , ça semble être la seule "solution" .

bon c'est pas vraiment d actualité vu que mon abs fonctionne encore, mais j ai déjà un mastervac de passat g60 me manque juste cette durite, sinon tube en alu de 12 avec une cintreuse. Ca doit etre faisable.

bien sur que c'est faisable c'est juste un tuyau. Faut juste le faire bien étanche.