Salut à tous,

j'ai démonté ma pompe immergé Pierburg ce week-end. Une des 6 pattes qui fixent le corps en platique de la pompe à la partie inférieure était cassé. La pompe était donc un peu de travers.
Bref j'ai nettoyé puis refixé correctement avec du fil à freiner.
Ce matin je suis allé au taf avec, pas de mauvaise surprise pour le moment.

Je pense cependant la changer mais je n'ai pas réussi à trouver une pompe, je ne suis pas sur des compatibilités.

J'ai la référence VW 191 919 051 BM sur la partie haute de l'ensemble.
On trouve actuellement associé à cette référence les pompes suivantes:

FEBI BILSTEIN - 24870
BOSCH - 0 986 580 823

Que contiennent ces références? le moteur seul ou l'ensemble qui vient se fixer au fond du réservoir?
Quel type de flotteur peut-on monter dessus? Il me semble que le flotteur Pierburg ne s'adapte pas.

J'ai aussi noté que l'on peut monter une pompe de VR6 ref 1H0 919 651 Q (Q serait la version 4bars)

BOSCH - 0 986 580 823
VDO - E22-041-060Z

Dans ce cas si je monte la VDO, il faudrait prévoir un nouveau flotteur, est ce correcte?

Si vous avez des exemples de combination (pompe/flotteur) pour nos G60 à une seule pompe immergée dans le reservoir, je suis preneur.

Merci et bonne journée à tous

Pierre

Pour répondre a tes questions :

Il y a deux montages , Pierburg et VDO et pour chacuns , il faut le flotteur correspondant ... tu ne peux mettre une marque/montage sur l'autre .

Pour tes références :

VW 191 919 051 BM ... correspond a tout l'ensemble , pot de stabilisation blanc + pompe .

Febi Bilstein - 24870 ... correspond a la pompe seule .

Bosch - 0 986 580 823 ... correspond a la pompe seule .

Pour le type de flotteur ... c'est une bonne question ... autant avec une pompe pierburg c'est réglé ( vu que tu as une jauge pierburg ) , autant avec les deux autres mentionnées , je ne voudrais pas t'induire en erreur .


Oui on peut monter une pompe de VR6 et oui la rèf Q correspond a la version 4 Bars ... cette rèf , 1HO ,etc ... est juste la pompe .

Pareil pour les rèf de la bosch et de la VDO , ce sont des pompes .

Oui , si tu montes la pompe VDO , il te faudra prévoir un flotteur VDO .

Salut François,

merci pour ton retour!
j'ai continué à chercher de mon côté et pas simple de trouver des pompes Pierburg.
Par chance les joints et autres silent-blocs ne sont pas cassé mais ils ne donnent pas confiance.
Il faudrait donc partir sur un changement de l'ensemble pompe.

Je partirais sur cette option avec du VDO:

Pompe 1H0 919 651 Q => VDO: E22-041-060Z
Flotteur 535 919 673 C => VDO: 221-833-002-011Z

Pour le moment la pompe ne grogne plus, il semble que mon action de réparation au fil à freiner a porté ses fruits. Je vais donc continuer à rouler comme ça pour le moment, je referai le point courant avril avant la rencontre en Mai.

Sinon je rentre de chez Powermotive, la ligne d'origine a vraiment besoin d'être changé, il me fait un devis d'ici ce soir.
Affaire à suivre

Bon week-end

Pierre

Pas de quoi Pierre .

La pompe pierburg semble plutôt "chiant*" a trouver et est très chère :

www.ebay.fr/itm/Pomp...ERBURG-/401389162117

Je pense que tu feras bien de partir sur un ensemble VDO , tu auras moins de soucis pour trouver des pièces , le système Pierburg a été abandonné après les MKII ; sur MKIII c'est du VDO qui a été généralisé ... et je rajouterais que ce montage ( VDO ) est pratique car on puisse y monter des pompes haut débit quasi en lieu et place ( on avait monté une AEM haut débit dans le bloc pompe VDO du VR d'un de mes frangins ) .

L'un des ensembles le moins cher que j'ai vu ( par contre aucunes indications sur les marques ) , s'en est même étonnant ! :

treperformance.com/i...-pump-1989-1995.html

Pour t'aider a comprendre les différences entre montages Pierburg et VDO , j'ai un peu de lecture a te donner .

Tiré de VWVortex :

forums.vwvortex.com/...rado-VR6&p=107592154

forums.vwvortex.com/...-Took-a-****!-Thread

forums.vwvortex.com/...er-unit-corrado-1990

Encore merci pour les infos, pas mal cette pompe US.

comme dis je vais continuer à rouler avec l'ancienne pour le moment.

Pour info, ça peut servir à d'autre les références de ma pompe immergée:

l'ensemble pompe + couvercle:
191 919 051 BM
Pierburg 7.21289.10 0 141

La pompe seule:
Pierburg 7.21598.01 0 141

Je pense que le lien ebay est une pompe pour les modèles avec deux pompes, la photo ne correspond pas.

Bonne fin de journée

A plus tard

Pierre

D'une manière plus générale , ce qu'il faut comprendre .

Modèles d'avant 1990 ... système a deux pompes ( une dans réservoir et une sous caisse ) ... par contre durant cette année ( 1990 ) il y avait les deux montages ( Pierburg ou VDO ) .

Modèles d'après 1990 ( ou mi 1990 ) ... système a une pompe dans réservoir .

Merci pour les rèfs .