J’ai pu identifier d’où provient la forte odeur d’essence qui est perceptible après de bonnes accélérations.
C’est au niveau de la trappe et du bouchon de remplissage de l’essence….
Est ce le symptôme d’un mal plus profond? Problème de bouchon? De pompe?

Certainement la mise à l'air libre et/ou ( très certainement ) tes deux durites d'alimentation souples .

Pour la mise à l'air libre ... Les fiches techniques ... Le moteur ... l'alimentation en carburant .

Mon conseil , et bien sur si il ne reste que 10L dans le réservoir ( et pas plein ! ) ... c'est de le descendre .

De cette manière , tu vas pouvoir nettoyer tout l'intérieur du réservoir , changer les durites de mise à l'air libre , changer le fil de masse ( très important ! ) , et changer tes durites souples .

Pour cela , il faudra enlever la roue arrière droite , lever l'arrière complet avec chandelles , enlever goulotte , écrou et cable de masse ... enlever la plaque ronde de pompe ... déconnecter le connecteur ... déconnecter les deux durites ( surtout bien répérer celle qui alimente et celle de retour ! ) .

Défaire les écrous des 3 sangles de réservoir et tu le sortiras .

Ca m'avait pris une demie journée pour faire ça tranquille avec remontage .

Merci pour le tuyau.

C’est pas trop dur de débrancher les durits? J’ai lu qq part que c’est la galère, idem pour dévisser la grosse couronne en plastique noir qui tient la pompe sur le réservoir.
JB

Pour "débrancher" , les durites ? ... si c'est une galère ! ... si , elles sont en place depuis plus de 10-15-20 ans en plus ! .

Juste bien "répèrer" , l'aller et le retour .


Et pour la couronne en plastique , il n'y a pas 36 solutions .

- Soit ( et c'est le mieux ! ) ... Avec un extracteur 3 griffes .

- Soit ... au marteau/massette , avec une cale de bois ! ... Mais ça "défonce" les empreintes de la couronne .

Avant de me lancer....
Faut-il absolument utiliser des colliers "type alimentation" de chez VW?
Je peux utiliser des collier à vis? ou c'est l'incendie garanti???

Tu peux utiliser des colliers à vis , Jean-Benoit .

Assures toi juste , des fixations des colliers et des durites de temps à autre .

Autrement , rien à inspecter .

Voilà à quoi ça ressemble après 31 ans……



Et encore il y a pas mal de terre qui est tombée au démontage. C’est là qu’on aimerait avoir une fosse plutôt que de lever la voiture sur des chandelles pour débloquer le réservoir!

Classique

Ca va encore, ton fils de masse est toujours brancher et pas coupe.

Y a plus qu'a nettoyer

Je pense que mes quelques photos t'aideront .

techniqueg60.com/ind...-mon-g60-eo?start=44

C’est bon, c’est remonté. Plus d’odeurs! Ce n’était pas du luxe.

Une petite photo qui fait du bien!

Merci pour le partage , la photo , et la résolution .

Content de le lire .