Bonjour les gens

suite à une casse de boite j' ai sortie le moteur et remplacé la boite
âpres j ai roulé environ 40km (elle a eu un raté a environ 35km et est repartie nikel)
je la rentre chez moi et le lendemain impossible de la redémarrer
j ai bien du 12v sur ma bobine
et pas d étincelle sur ma bougie

j ai refait mes masses moteur et chassis
testé une autre bobine un autre allumeur un au faisceau un autre delco et un autre calculateur mais toujours pas d étincelle
du coup j'ai un doute sur le faisceau moteur (un mauvais contact possible)

je ne comprend plus rien

si quelqu'un à une piste je suis preneur

Une nouvelle enquête sur un défaut d'allumage

Tu as du 12v à la bobine et au capteur hall (entre la borne 1 et 3)?

Le relai 30 claque au contact (en gardant ta main dessus)?

oui je galère grave avec cette panne

oui j ai bien du 12v sur la bobine

sur mon capteur hall (entre la borne 1 et 3) j ai bien du 12V
quand je démonte mon allumeur et que je le fait tourner a la main (prise branché j ai ma valeur en ohm qui change a chaque point d allumage (sur le fils 2)

mon relai 30 claque bien (j en ai testé un autre même pb)

C'est pas toujours simple de trouver le problème.

Le point positif dans ton cas est que lorsque tu mets le contact, tu as du 12v aux bornes de ta bobine. Le relai 30 fonctionne vu que tu as également du 12v au capteur de Hall.
Logiquement tout est là pour avoir l'étincelle.

Pour moi ce qui peut t'empêcher d'avoir de l'allumage serait la bobine (enroulements ou isolement interne) ou tes câbles HT.

Contrôle les enroulements de ta bobine:
Le primaire entre bornes 1 et 15 (ça doit donner 1 ou 2 ohms de mémoire)
Le secondaire entre borne 15 et 4 (ça doit 3-4000 ohms )
Vérifie aussi en gardant le contact mis 15-20 sec si elle a chauffé en passant ta main dessus.

Pour les câbles HT. Tu mesures l'impédance aux 2 extrémités de chaques câbles (bobine -delco et delco-bougies)
Ça doit tourner en fonction de la longueur entre 1-2000 ohms de mémoire.

Je ne suis pas sûr qu'il puisse influer là dessus mais ton contacteur de Neiman est ok. Tu peux le vérifier rapidement avec le test du klaxon. Tu appuis et maintient le klaxon. Mets le contact et essaye de démarrer tout en le gardant enfoncé.
Si il buzz tout le temps du processus de démarrage, c'est ok
Si il coupe en essayant de démarrer, il est HS.

G6016V (Mathieu) écrit:
J'ai testé une autre bobine (récupéré sur mon autre G60 qui démarre) et autre câbles HT même pb
apres je ne comprend pas ou sont les bornes 1 et 15 - 15 et 4 sur la prise du digifiant ?

le test klaxon est ok et j ai testé un autre Neiman et même pb

je pense sérieusement a démonter mon faisceau moteur pour le refaire
je me demande si le fils du milieu de l'effet hall (info) serait pas coupé entre la prise et le digifiant

je viens de tester ma continuité entre mon effet hall et mon calculo il est bon
je retest un autre calculo et la miracle elle démarre

merci en tout cas pour tes précieuses infos

mais je vais refaire le faisceau moteur par la suite (il est tout sec)

Voilà une bonne nouvelle

En ayant le 12v à la bobine et 12v au hall, tu auras de l'étincelle en parlant juste tension.
Le hall sert en même temps de capteur pmh pour le digifant (C'était le test suivant ^^)

G6016V (Mathieu) écrit: