bjr tous le monde,
je réflechis à investir dans un AFR, mais une question me taraude, ou placer la sonde lambda?
à vous

Si tu as un échappement d'origine tu n'as pas d'autres solutions que de souder un écrou spécial lambda. Les 4 en 1 ont en général deux emplacements dispos.

Suis en collecteur fonte d'origine, la sonde doit se situer à quel endroit sur le collecteur ?

Pas sur le collecteur (fonte). Tu peux installer sur la descente d'échappement, ou mieux, à coté de la sonde lambda d'origine (10cms avant ou 10 cms après suivant la place)

ok je me disais que je fixerai bien la sonde sur une plaque sandwich entre ma descente d'échappement et le reste de la ligne...

L'idéal c'est de toute façon de prendre lorsque il y a un tube unique. Et pas au niveau de la descente où il y a les deux tubes.
Faut prendre la valeur moyennée sur les 4 cylindres et non pas que d'un coté. 2 cylindres pouvant être trop pauvre et les deux autres trop riches (problème d'injecteurs, de prises d'air,...)
Imagine tu montes la sonde coté cylindres riches, et ben tu vas avoir tendance à vouloir règler plus pauvre, alors que les deux autres cylindres sont déjà pauvres : perçage de piston assuré!

donc mon idée de monter en bout de descente serait pas mal, l'avantage c'est qu'il n'y a pas de trou à percer sur la descente...
je vais creuser, c'est quoi le taraudage pour une sonde Lamda..

Trouvé sur le net : M18 X 1,5

Pour comprendre une info essentielle ( que tu n'as pas mentionnée ) , j'ai relu ton sujet pour connaître ta configuration/"setup" .

Tu as toujours ta ligne en 60mm ? ... donc il y a un tube afrique/décata ? ... pourquoi ne pas se prendre dessus ? ( en fesant attention a l'angle lors de la soudure ) .

L'idée de la plaque sandwich n'est pas mauvaise mais va te décaler ta ligne vers l'arrière ( au mieux ) ou te forcer sur l'avant sur la descente ( au pire ) ... ça n'est pas "idéal" comme situation .

Dans "l'idéal" , l'AFR doit être au plus proche des cylindres , ou sur les collecteurs inox sur le flux des 4 cylindres ( au niveau du bas de descente ) , ou sur le tube du cylindre n°1 ( le plus éloigné ) ... a "défaut" , lorsque collecteur d'origine ( fonte ) , sur le décata .