hier j'ai eu le phénomène suivant, quand j'accélère entre 4000 et 5000 j'ai l'impression que mon moteur tourne sur 3 pattes mais pas tous le temps, j'ai donc démonté mes bougies pour voire, les 4 sont toutes blanches et ce sont des NGK BUR6ET, donc pas la monte préconisé par vw, j'ai donc commandé des w6dpo..
donc mon mélange est trop pauvre, vous me conseillez quoi?baissez la valeure de mon potar de CO ? (sachant que pour le CT j'avais réglé à 500), changement du fpr par un 3.5bar ? autre chose?

le compresseur à une prépa rs depuis peu et je suis à 1000km de rodage il y a t'il une incidence...
merci pour vos com

Refait un essai après avoir monté du Bosch.

Mes NGK à l'époque ont tenus 0km (moteur tournait sur 3 pattes après 1h00 au ralenti dans le garage), donc poubelle

Ok merci
il faut que je roule combien de km avant de regarder ?

5-10 kms suffisent pour avoir une idée

par rapport au regime moteur ou tu as ton soucis, je verrais bien ta pompe a essence en train de fatiguer (si elle n'a pas déjà été changée)

bon j'ai commandé les bosch W6DPO sur vagdiscount, ils m'ont livrés des WR6DPO...
a priori ce serait pareil..
vous en pensez quoi?

Info trouvé sur le net :

le "R" fait simplement référence à une résistance implantée dans le culot de la bougie, mais sans importance pour son fonctionnement.

oui j'ai trouvé la même chose
j'ai trouvé ça aussi, bien pratique pour trouver une référence bosch sur nos bolide
www.bosch-automotive...om/fr/vehicle-search

Bon aujourd'hui je me suis lancé dans le démontage de la pompe, j'ai un doute sur le fait qu'elle débite assez quand je tire un peu dedans, en conduite pépère pas de soucis....
Donc démontage de la trappe de visite puis du gros écrou qui maintien la partie supérieure de la pompe...
La pompe c'est une pieburg, le souvenir que j'avais du démontage de pompe sur ma 35i c'était il fallait juste sortir la partie immergée. Mais là je n'y arrive pas bon en même temps j'ai pas voulu forcer....
La pompe immergée elle est fixée dans le réservoir ou juste posée?

Une fois que j'aurai réussi à l'enlever, j'ai une pompe de g3 gti 16 idem vr6, je compte la mettre en lieu et place,
Est ce compatible?
À vous...

Regarde dans les fiches technique tu devrais avoir le détail du demontage

ben oui la doc dis qu'il faut juste tirer pour la sortir, mais franchement en tirant normalement elle ne bouge pas...
qu'est ce qui pourrait faire qu'elle est si dure à sortir?

non faut pas tirer, il faut d'abord la faire tourner d'un quart, elle est fixer au fond du reservoir

Apres faut la pivoter pour faire passer d'abord le flotteur de la jauge a essence.