par gabrielg60 le Mar 18 Sep 2012 - 13:23
salut à tous j'aurai besoin d'indictation pour le reglage de base de mon co
je sais qui faut pofiner le reglage par la suite
faut til le regler brancher sur l'etabli ect...
merci pour vos reponse
par yangra le Mar 18 Sep 2012 - 17:50
Hello,
J'ai pas tout compris... tu veux règler le CO à une valeur approximative acceptable, c'est ça?
Regarde dans le dossier "la gestion moteur", tu verras que la résistance total fait 2 kOhm. Tu peux règler ce potentiomètre à 1 kOhms, en attendant un règlage précis avec un analyseur de gaz Wink
A+
par gabrielg60 le Mar 18 Sep 2012 - 19:23
ok donc 1kohms brancher contact mis ou debrancher
par yangra le Mar 18 Sep 2012 - 20:23
Sans contact! Tu débranches le connecteur et tu mesures sur les bornes du potentiomètre.
par SteveVR6T le Mar 18 Sep 2012 - 20:32
Moi je dirais plutôt 500-600 ohms, c'est le réglage passe-partout avant affinage
par gabrielg60 le Mar 18 Sep 2012 - 20:59
ok merci les gas
par GolfG40 le Mar 18 Sep 2012 - 23:37
Je remets ici une réponse que j'ai fais sur un autre post.
La valeur 500Ohms est une valeur moyenne constaté par beaucoup de monde, en dessous on est très riche au dessus on est plus pauvre, mais evidemment tout dépends de la config moteur (injecteurs, régulateur de pression)
L'idéal reste le reglage avec sonde dans l'échappement, mais il y a une autre méthode qui permet de s'en rapprocher:
A l'aide d'un voltmètre, sonde bleue débranchée (moteur à température et avance bien réglée) il faut mesurer la tension aux bornes de la sonde lambda , le+ sur le fil violet, le- sur la masse. Cette tension varie continuellement, cela veut dire que la sonde lambda fait bien son boulot . La valeur doit osciller entre 0.2 et 0.4v et entre 0.6 et 0.8, la valeur idéale (combustion parfaite) est 0.5v donc il faut essayer de s'en approcher mais cela ne peut pas rester fixe, donc en fait il faut trouver le moment ou ça bascule, et il faut faire basculer du côté 0.6v et 0.8v, on est comme ça plutôt du côté riche
Ensuite pour le fun mesure la valeur du pota
par gabrielg60 le Mer 19 Sep 2012 - 12:47
ok je ne connaisser pas cette methode merci pour l'info
par mig-rallye-g60 le Lun 15 Avr 2013 - 0:58
hop la les mecanos......
comment vous faites pour brancher le voltmetre sur les cosses de la landa si elle doit rester branche ?par hasard quelqu un peu pas me donner le reglage normale de la vis ex serer a fond etdesserer de 2.5 tour ....car moi je mat les bougies pour la richesse ....
merci
