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Salut salut tous petit probleme a chaud

SUJET : Salut salut tous petit probleme a chaud

Salut salut tous petit probleme a chaud 21 Mar 2017 09:03 #35687

  • Wyll
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Salut à tous j ai un probleme
Sur ma rallye
Démarrage nickel a froid impec des quel monte en température la elle ratasse sent mauvais les gaz
Fume enormement noir , bougie noir ,
J ai changer la sonde bleu la sonde noir
LÀ bobine de ralentie ,
débrancher la sonde lambada
Mais toujours le même probleme
a froid impec a chaud ratasse

Quand penser vous ????

J ai vérifié toutes mes prise de sonde elle sont bonne pas oxydé ! Je vais tester des autre fils de bougie

Je sais plus quoi faire Merci de votre aide
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Salut salut tous petit probleme a chaud 21 Mar 2017 09:23 #35688

  • yul (alex)
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Essaye un autre calculateur si tu peut mais d'abord débranche la sonde lambda et roule pour voir si c'est mieux.
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Salut salut tous petit probleme a chaud 21 Mar 2017 10:12 #35691

  • golfG40 (Eric)
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tu peux aussi tester de brancher une sonde bleu à l'air libre, puisque tu dois en avoir une autre.
Le calculateur aura l'impression que le moteur est toujours froid.
Ce qui est bizarre c'est que à froid le moteur est enrichi en essence et ensuite ça régule en fonction de plusieurs critères notamment la sonde lambda, donc d’après tes descriptions elle est trop riche une fois chaude, ce qui voudrait dire que la sonde lambda déconne.
Dis nous comment le moteur réagit lorsque une fois chaude tu débranches la sonde bleue.
GOLF GTI G60 1991 Edition One LC3U
GOLF 1 1981 G40
GOLF Cabriolet 1990 Young line 1.6
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Salut salut tous petit probleme a chaud 21 Mar 2017 11:55 #35694

  • yangra (Yannick)
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Vérifier l'état de la durite de calculateur, et qu'elle fait bien 1 mètre de long précisément.

Vérifier ensuite que la durite calculateur est branchée au bon endroit sur le papillon : petit raccord du haut. Le petit raccord du bas est ou alors bouché (versions françaises) ou alors utilié pour le système de recyclage des vapeurs d'essence (origine étrangère)

Vérifier état des masses sur le coté de la culasse au niveau de la pipe d'eau (2 cosses et 3 fils de mémoire)
Vice-président du G60 Classic Club France

Corrado G60.... jaune hein, et rien d'autre!
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