Salut à tous!

Je souhaite remplacer mon flexible de dépression du calculateur moteur.
Après démontage je mesure 1700mm +/-10 (pas simple de faire une mesure parfaite)
En somme loin des 1000mm spécifié par VW.
La durite est d'origine, on voit encore les traits jaunes. Le calculateur est aussi d'origine (puce d'origine)
Le véhicule marchait très bien avec cette durite beaucoup plus longue.
Avez vous déjà vu ce genre de différence?
Que me conseillez vous? retour à 1m ou je remets la longueur actuelle?

Profitez bien de ce beau week-end!

A plus tard

Pierre

1m point barre..

Ton tube a été remplacé par une personne qui ne s'y connaissait pas. La doc est très claire et tu l'as mis en évidence. 1 mètre c'est un 1 mètre

Merci pour ton retour Alex!

Bon week-end

Calagan écrit:
De rien..

Pour la raison, c est technique. Surement une histoire de temps de réponse et d une réference (longueur fixe pour le calculateur)

L onde de pression met un temps X entre le départ et son point d arrivée. A limage d un caillou qu on lance dans l eau et l onde de pression est la vague qui part en son centre.. Comme un tsunami.. pour nos G c est une histoire milliseconde..

Si quelqu un d autre a une meilleure explication.. on est preneur

Alex a presque raison, mais c'est plutôt une histoire de volume comme un réservoir, donc forcément un temps de réponse au remplissage et au vidage, comme un condensateur en électronique.
Bref 1m = un volume bien défini, donc temps de réponse défini pour le calculateur
Lorsqu'on reste sur cette logique, on peut comprendre que non seulement la longueur est importante, mais aussi le diamètre intérieur! Info Etka : tuyau 3,5 X 2, donc 3,5mm de diamètre intérieur! Donc même si un tuyau de 3mm se branche en forçant, ben la longueur n'est donc plus adaptée (volume de notre "réservoir")
Vous voyez?

le volume intérieur de la durite d'1m fait 9,62 cm3
Donc avec une durite de diamètre intérieur de 3mm il faut une longueur de 1,361m précisemment!!!

donc je reste bien sur un mètre, ma durite neuve fait bien 3,5mm par 2mm d'épais.

Bon dimanche

Pierre

Bien qu'après la bataille, je voudrais tempérer tout cela.
La mesure est une mesure de pression/dépression.
Sur un tel volume (le volume de la durite), et vu ce qu'aspire un moteur, le temps de propagation est ultra négligeable...
Ce qui peut jouer, c'est la rugosité des parois, qui pourraient gêner le flux (regardez les exemples d'écoulement dit laminaire pour ceux qui veulent s'initier à la mécaflu) mais cette durite ne s'encrasse pas vraiment.

Dit autrement: 100cm, 90cm, 110cm... c'est pas un souci.
Au-delà, ca peut jouer, mais sur des temps de réponse qui sont je pense un peu bas pour la perception humaine.

En gros, si tu as de quoi faire ce qui est dans le manuel, fais comme le manuel, s'il faut un jour raccourcir car c'est abimé au bout (coté admission), raccourcis mais pas besoin de racheter une durite de suite