Bonjour à tous,

Il y a plusieurs mois mon corrado s'est mis à chauffer, j'ai donc attaqué les grands travaux :
Demontage du haut moteur pour rectifiage de la culasse, et remontage tout en neuf

Au moment de redémarrer plus d'allumage, après contrôle de la bobine et de l'allumeur tout est bon.

J'ai donc vérifié tout le faisceau du digifant et tout est ok, j'en conclue donc que c'est le digifant qui a rendu l'âme;

Je comprends pas il marchait très bien en démontant la voiture et il a lâché sans fonctionner....

Savez-vous si des spécialistes réparent ce boitier ? sinon quelqu'un en connait un à vendre ?

Par avance merci pour votre aide

Ton allumeur est bon? Il est bien branché? Lorsque tu mets le contact tu entends la pompe à essence tourner 1 seconde? Bobine bien branchée aussi?

oui oui tout a été contrôlé et la pompe tourne bien

Lorsque tu tournes la clef dans le neiman est ce que ton démarreur tourne? Si la réponse est non met le contact met toi bien sur au point mort et vas shunter ton démarreur avec un gros tourne vis ou du câble électrique rigide voir si le moteur se lance ou démarre même.

Je pense vu ce qui à été indiqué que le démarreur tourne mais qu'il n'y a pas d'allumage ... j'ai bon Richard ? .

Comment as-tu su que tu n'avais plus d'allumage ? ... pas d'étincelles aux bougies ? ... il y a bien de la tension depuis la bobine ? .

Le relais emplacement n°4 ( N°18 ) sur la boite a fusibles , claque bien a la mise sous contact ? ... c'est le relais de commande d'allumage .

Oui effectivement le demarreur tourne bien, il n’y a pas d’étincelle aux bougies.
Nous avons contrôlé tout le faisceau qui arrive sur la broche du digifant.
La bobine est bonne.
J’ai pas contrôlé le relais

De ce que j'en comprenne ... tu as refait le haut moteur suite a surchauffe ? ... donc tu n'as pas touché au bas moteur ? .

Toutes les masses , surtout celles de culasse , ont bien été raccordées ? ... les deux masses sur coté droit de culasse côté pipe a eau ? ... et la tresse de masse de bobine au boitier papillon ? .

Regardes aussi tous tes fusibles un par un , et contrôles tes relais .

c'est exactement ça, j'ai démonté "uniquement" le haut moteur pour faire rectifier la culasse.

tous les fusibles sont ok, à voir les relais....

Fait quand même le test du shunt tu pourrais être surpris à ce qu'elle démarre c'est ce qui m'est arrivé c'était l'alimentation du relais du calculateur qui faisait des siennes.

fantasiarous (Sébastien) écrit:
Pas mieux ... a tester aussi .

Ok je vais tester, merci à tous !