Bonjour messieurs,

je viens avec une idée qui se développe de plus en plus, je parle du montage d'une direction assistée électrique sur nos Golf.

Alors évidemment, cela concerne le modèle sans DA (non G60 donc).

La crémaillère DA et sans DA sont différentes au niveau de la démultiplication ce qui change le ressenti de l'une par rapport à l'autre, ça c'est pour le détail qui mérite d'être mentionné.

Alors, pourquoi ce montage ?

Tout d'abord en ce qui me concerne, j'aurais du en monter une (avec le recule) quand le moteur était hors de la voiture...
J'ai une Da presque complète que j'avais l'intention de monter cette année mais le fait de monter des pièces de 30ans sur mon auto ne sont pas un gage de tranquillité... Et je n'ai absolument aucune envie de mettre 300euro dans une crémaillère.
Sans oublier que ça pompe quand même un peu de puissance
Presque rien me direz vous, mais 3cv, c'est 3cv

Alors après quelques recherches, je tombe sur une colonne de da d'Opel Corsa C qui apparemment ferait l'affaire.







Il faut une info de vitesse pour le faire fonctionner alors pour leurrer le boitier il y a ceci :

www.ebay.co.uk/itm/C...g-EPAS-/142463717230

Et avec potentiomètre en plus pour régler la force.


Vous avez connaissance de cette colonne sur Golf ?

Ca n'a pas l'air très compliquer, je me pose la question de l'insertion du moteur sur la colonne de Golf, à souder ?


Je continue mes investigations

J'ai vu sur un weeler dealer france quelqu'un en france qui transforme des direction non assiste en assiste electrique. Le mec est spécialisé dans les mustangs mais là pour weeler dealer c'etait pour la combi

Je l'ai vu aussi c'est 1500euro le système.

Une colonne assisté neuve c'est +-600euro...

Ah oui c'est chère....

Apres j'aime pas trop le moteur sur la colonne, je prefere garde la cremaillere et colonne d'origine et adapter un compresseur electrique pour mettre la pression.

C'est comme ça sur les Renault il me semble

C’est vrai que je l'ai vu sur wheeler dealer Passer à l'électrique serait un gage de fiabilité par rapport à mes fuites que j'ai eu. Mais comme Séb, je préférerai l’installer sur ma crémaillère...

Alors là, bon courage pour installer ça!
Faut pas oublier un truc, si les constructeurs sont passés à l'électrique sur la direction, c'est juste pour des histoires de norme de pollution : la pompe hydraulique vient gratter un millième de puissance au moteur, donc forcément = plus de conso = plus de pollution. Il y a rien de plus simple et plus efficace qu'une direction hydraulique à pompe à palette, alors vous emmerdez pas à monter de l'électrique... tu vas gagner un millième de cheval, mais la voiture va prendre 10Kgs... qu'est-ce qui est mieux? Sans parler de toutes les modifs à faire : donc en plus ta voiture va décôter

sur un cabine avant pour en avoir un je dit oui pour la da d'autant qu'en plus la position de conduite n'aide pas a manœuvrer le volant .mais sur une golf je vois pas trop l’intérêt a part si tu met du 17 en 225.
apres tout est faisable au usa ils montent bien des moteurs 100% electrique sur cox et combi .....

C'est une question de facilité, démonter la colonne est plus simple que de démonter le train pour arriver à la crémaillère...

Après tu marques un point Yannick, ce n'est plus OEM est c'est bien dommage.

Et on aime l'OEM

Donc je pense me diriger vers cette solution