Bonjour, voilà depuis que je suis l'heureux propriétaire d'une G60 je rencontre des problèmes de direction assistée qui se bloque seulement sur sol mouillé !

En premier lieu j'ai suspecté la pompe de direction qui était d'origine car elle faisais un cliquetis !

Bon ce jour là j'ai fait une grosse erreur en achetant une pompe neuve à seulement 100€ de marque Topr... .

Depuis j'ai toujours la direction qui bloque sous la pluie et en plus une pompe qui couine en plus d'avoir la graisse qui à fuit dès les premiers kilomètres !

J'ai remarqué que les fois où ma direction se bloquait mon niveau de liquide diminuai !

Donc je pense que le problème se situe plus au niveau de la crémaillère qui renverrais de la haute pression dans le bocal et le ferai déborder !

Je viens d'acheter un ensemble complet de direction assistée de Golf 2 GTD mais je me demande si la crémaillère en apparence similaire est compatible avec la G60 ? Aussi je compte faire la réfection de mon ancienne pompe (joints et roulements), est-ce une bonne idée ?

Voici les photos de ma nouvelle crémaillère :

T'es sur d'avoir bien tendu ta courroie?

C'est pas normal qu'elle bloque uniquement sur sol mouillé a part si c'est mal tendu et que avec l'eau elle patine, du coup plus d'entrainement de la pompe et pas de pression.

J'ai déjà pensé à la même chose et je l'avais tellement retendu que quand il faisait froid la pompe couinai !

Donc je pense que le problème n'est pas là et qu'en plus je risque de bousiller ma pompe vite fais bien fais !

Je viens de remonter une courroie neuve et je fais un quart de tour avec et le problème persiste.

Aussi cela n'explique pas la perte de liquide !

Bizarre ton truc...

Ben t'en auras le coeur net après remplacement de la crémaillère

Oui je pense

Par contre est-ce que la crémaillère que j'ai achetée est compatible ?

Aucune idée pour ma part

Et pas de signe de la fuite?

Non aucun de signe de fuite ! Et le niveau diminue qu'après un blocage !

t'es allez voir par en dessous pour voir tous le circuit jusqu'a la cremaillère?

J’avoue ne pas avoir pas suivi le circuit totalement et certaine partie sont sous gaine plastique. Mais je n'ais aucune trace de fuite sous la voiture.

Aussi je pense que le problème ne viens pas d'une fuite car sinon ce serait pire sur le sec où l'effort est plus grand. Non ?

Après vérification les crémaillère GTD sont les mêmes que celle du G60.

Par contre j'ai une petite question sur l'huile de DA, elle doit être de quelle couleur ? Car j'utilise du liquide spécial Audi et VW acheté chez norauto qui est vert. J'hésite a acheter du liquide chez VW pour le remplacement de ma crémaillère.

Moi aussi j'ai du vert, et ça fonctionne très bien.

J'ai pas tout compris. Tu as le niveau qui baisse dans ton bocal, et tu dois rajouter de l'huile régulièrement? Et avec ça tu n'as aucune fuite extérieure??