Ta 2 type de crémaillère sur la G60 ,elle se différencie au nombre de dents ou elle vient se connecter à la colonne de direction,ta soit une 32 dents ( dont celle de la photo me semble une 32 dents ) et une autre avec moins de dent ( une vingtaine ),j 'ai du changer la mienne et moi c’était une 32 dents .

Pour l'huile de DA je pense bien que c'est de la verte mais pas une autre sinon tu vas peter tes bourrages.

Par contre pour ton problème

Pour l'huile c'est bouchon rouge->huile rouge et bouchon vert -> huile verte

J'avais le même problème de blocage sous la pluie et j'ai acheté un cache de protection qui est montée d'origine sur la Rallye, il y a un post pour cela, c'est chez CP par l'intermédiaire de Mécatechnic et depuis c'est nickel

OK merci pour l'information !
As-tu la référence du cache pour que je le commande ? En attendant il faut que je révisé mon ancienne pompe. J'espère qu'avec la pompe d'origine et le cache le problème seras résolu !
Cela m'evitera la galère de déposer le berceau !
J'ai aussi le serpentin et les certaines durites d'origines qui son usées en frottant donc je les remplacerai avec celles que j'ai eu d'occaz.

J'ai peut-être une fuite que lorsque le circuit est en fonctionnement mai pas a l'arrêt ! Sinon je vais peut être mettre aussi un sopalin au dessus du bocal de DA pour voir si ça fuit par le haut !

Pour la pompe si c'est que les roulements il y a un post sur le forum
la référence du cache est là:

Cache courroie DA

Merci pour la référence ! J'ai trouvé le tuto de la pompe à Yangra (Merci à lui) donc dès que j'aurais remonté tout ça je vous tiens au courant du résultat. Merci à toutes les personnes ayant participé au Sujet !

Bonne soirée !

Voici les nouvelles !

Alors pour le tuto de la pompe il ne s'agit pas de la bonne pompe car celle du tuto est une Saginav (voir www.passiongolfgti.com/spip.php?article267 désolé si j'ai pas le droit au lien !) alors que les G60 sont équipées de pompes ZF.

Donc j'ai simplement remis mon ancienne pompe avec de la tuyauterie en meilleur état et avec le cache courroie !

Aussi comme la pompe d'origine est de qualité comparé à la To..an j'ai pu tendre correctement la courroie, mon problème semble disparu et la direction est plus précise.

Merci à tous pour les solutions de mon problème qui me gâchait la vie sous la pluie !

Bonne nouvelle!