Effectivement modifier une cartographie n'est pas très compliqué, on accède facilement aux maps d'injection et d'allumage, encore faut-il après pouvoir mesurer les gains (ou pertes) et surtout faire gaffe au moteur parce que là y'a possibilité réelle de casser des choses.

Pour la lumière avec le cliquetis il faudrait déjà savoir le seul de détection de cliquetis défini par VW, et après aller modifier le code pour que l'ECU sorte l'info du cliquetis sur une sortie. Ceux qui savent faire ça se comptent sur les doigts d'1 main je pense.

Oui à mon avis il n'y en a pas beaucoup capable de pouvoir modifier les sorties d'un calculo, surtout sur un digifant légèrement démodé
Si jamais il y en a un sur le forum ...



Sinon j'ai commencé à me renseigner pour une large bande, un commercial m'a conseillé une large bande avec boitier d'acquisition Innovate LM2, il y a possibilité de brancher en plus un capteur régime moteur et un capteur de cliquetis (sa s'est pas sûr).
Quelqu'un aurait déjà testé? Une opinion?
Un autre boitier à me conseiller peut-être?

PPE en Belgique doit le faire de mémoire

Sinon megasquirt fait un boitier qui ressemble à celui d'origine de mémoire. Voir avec Ubermario.

Pas beaucoup avancé sur le capteur de cliquetis, je n'ai pas trouvé de solution pour sortir l'info du calculo...

Je pense que sa va se terminer en commandant un boitier sur ebay, on en trouve en tapant "knock gauge" par contre je ne sais pa se que sa vaut.


Sinon est ce que quelqu'un pourrait me dire avec certitude a quel valeurs doit être l'AFR en charge et en pleine charge?

Dans tous les cas on peut pas se fier 100% au capteur de cliquetis, rien ne vaut une écoute au casque. Si tu achètes un capteur "externe", il doit être calibré pour le moteur en question. AFR il faut viser 12.5 en pleine charge c'est une bonne valeur.

Merci Xen, pour le capteur de cliquetis, un boitier à conseiller?

Ok pour la pleine charge, et pour charge normale?

Bah 14.7 ! Si c'est pas quelque chose d'évident pour toi fais juste gaffe à pas casser ton moulin avec d'éventuelles modifs. Si c'est juste pour checker, no soucis.

"J'emprunte" a Jim son lien , car ça concerne ce sujet .

www.viatrack.ca/ .

Interessant

curieux de savoir si cela marche correctement ce genre de capteur en parallele du signal d'origine.
je prefere la solution avec un detecteur dédier.

T'as trouver un lien de quelqu'un qu'il a installer?

Ici :

techniqueg60.com/ind...ti-8v-1987?start=110

thanks