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SUJET : Suppression Stabilisateur ralenti

Suppression Stabilisateur ralenti 13 Nov 2014 15:43 #4047

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Hello,

Concernant la préparation du G60, est il bon ou non de supprimer ce composant ?

Sur mon Corrado, il est absent... je n'ai pas remarqué de soucis particulier, mis à part moteur froid ou il broute un peu.

Mais histoire d'avoir un montage propre, est ce qu'il vaut mieux que j'en remonte un + un clapet anti-retour ?

Je me pose la question niveau fonctionnement moteur en lui même (hors ralenti) ?

Vous avez des infos, avis, etc... ?

Merci
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Suppression Stabilisateur ralenti 13 Nov 2014 19:16 #4054

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Si elle marche bien ne change rien ;)
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Suppression Stabilisateur ralenti 13 Nov 2014 19:29 #4055

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Oui elle marche très bien comme cela (du moins, je trouve), mais je me posais la question vu que tout le monde pose des clapets anti-retour
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Suppression Stabilisateur ralenti 14 Nov 2014 10:39 #4085

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Salut! Outre sa fonction de stabilisation du ralenti, l'ISV a aussi une fonction de soupape de sécurité pour faire baisser la pression dans le collecteur d'admission, au cas ou elle serai anormalement haute.

A partir de 0,8 bar je crois, tout le surplus de pression "fuit" par l'ISV et retourne dans le bypass. Le but de le supprimer ou de mettre un clapet anti-retour est d'éviter cette fuite. Ca ne sert que lorsqu'on prépare le moteur bien sur, pour ne pas être bridé et atteindre des pressions supérieures a 0,8 bar! ;)
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Cet utilisateur a été remercié pour son message par: yangra (Yannick)

Suppression Stabilisateur ralenti 14 Nov 2014 12:27 #4093

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Laisse tout d'origine va!
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Suppression Stabilisateur ralenti 14 Nov 2014 13:46 #4094

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Ca ne serait pas dommage de remettre d'origine, avec un moteur + compresseur préparé ?
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Suppression Stabilisateur ralenti 14 Nov 2014 14:11 #4095

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Moi j'ai puce-poulie-arbre à cames-collecteur-filtre KN-FPR 3,5bar et coté ISV, tout est d'origine et ça marche très bien comme ça. Coté performances c'est largement suffisant comme ça.
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Suppression Stabilisateur ralenti 14 Nov 2014 19:52 #4116

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touche a rien :) si le ralenti est stable ;)
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Suppression Stabilisateur ralenti 15 Nov 2014 13:08 #4130

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Ok, je prends note, merci à vous pour les info.
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Suppression Stabilisateur ralenti 14 Sep 2015 10:08 #15786

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Je reviens un peu sur le sujet... car on final, j'avais laissé comme cela.

Mais c'est quand même désagrébale d'avoir un régime de ralenti très bas à froid... et à chaud.

Du coup, j'envisage de remonter un ISV dessus.

Mais d'abord, il m'en faut un, j'ai trouvé la réf 037 906 457 D.

Apparemment, on peut le trouver sur les PB, PG, ABF, 2E, 2H ?
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Suppression Stabilisateur ralenti 15 Sep 2015 20:38 #15834

La référence est la bonne , c'est celui a chercher ;) .

J'ai vu et lu aussi que c'était disponible sur ces modèles ainsi que les KR , ex sur mécatechnic :

www.mecatechnic.com/...-16s-g60_C197578.htm


Pourtant il faut faire attention car ce ne sont pas les mêmes entre PG et KR , aussi bien en taille qu'en tarage ( ce dernier point ne reste que mon avis par rapport a leurs dimensions et a des pressions d'admission différentes ( ex : PG et KR ) .

Photo en bas de page du lien B) :

techniqueg60.com/ind...e-lyonnaise?start=55


Tu as le ralenti très bas a chaud ? ... a froid , oui sans isv :( mais a chaud c'est le réglage de la vis de ralenti du papillon avec la procédure B) .
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