Bonjour à vous tous,

je me nomme Gilles, jeune homme de 51 ans vivant au pays du Vendée Globe proche de l’océan.

Plusieurs passions m'animent.... écouter la musique dans de bonnes conditions à la maison avec un système HIFI optimisé au fur et à mesure des années (et ça continu doucement ... Idiophile, que je suis!) et ENFIN....

les Golf (attention seulement MK1 et 2), J'ai commencé par les MK1 :
une MK1 de 1978 en boite 4
une mk1 de 1981 en 1600.
une Mk1 oettinger (volée, 1 an après)
une mk1 GTI plus 1800.

Et maintenant, une MK2 G60 de 1991 Edition One, VISIBLEMENT connue sur ce forum puisqu'elle a appartenu au maître des lieux ... C'est un modèle magnifiquement bien conservé esthétiquement.
Je l'ai trouvé sur Nantes acheté à un passionné de la Marque.





Plusieurs choses à revoir sur la golf...
* Départ à froid catastrophique car elle démarre en 2 phases (sonde bleue commandée, je l'attends !!!)
* l'ISV qui déconne en laissant passer un peu de pression (met du temps a se refermer).
* le G visiblement envoie pas mal d'huile dans l'admission, j'en ai même une fuite (d'huile) au niveau de l'axe du boitier papillon qui tombe sur le collecteur d'échappement.

Du coup, j'ai descendu le G60 pour l'amener en révision mercredi chez Mister Georges G60 en Bretagne et je le récupère en fin de journée pour un remontage le week-end prochain afin d'en re-profiter.

J'adore sa tenue de route, elle vire à plat et elle se place bien. Les suspensions sont très fermes mais en rien désagréable car il reste malgré tout de la souplesse.

Bonne fin de journée à tous et merci de m'avoir lu.
Au plaisir de vous lire ! (et de me conseiller ...)

Gilles S.

Salut et sur ce forum. Content qu’elle soit de retour ici et visiblement entre de bon mains

Bienvenu Gilles

Content de la revoir parmi nous !!

Merci Messieurs,

Content de mon acquisition... elle est magnifique ! j'espère juste ne pas avoir de mauvais surprise mécaniquement ?
Vidange faite en 10W40 300V Motul depuis seulement 300 km, filtre huile qualité Origine.
Pas assez roulé pour vérifier si conso d'huile anormale ou pas, juste un peu trop d'huile (à mon goût) en sortie compresseur, dans l'échangeur et au niveau boitier Pap.
De plus, l'ancien propriétaire n'avait pas fait de vidange et l'huile avait plus de 1 an 3/4... Pas idéal sur ces vieux moteur! il est possible que celle-ci du coup produisait bcq de vapeur d'huile ... là est la question ?
Du coup, je préfère assurer avec une vraie révision compresseur par un Pro reconnu dans cet exercice !
.

Salut, et bienvenue ici!

Je suis bien content de revoir mon ex Edition One

Le compresseur avait été révisé par mes soins à l'époque. La présence d'huile dans l'admission est normale sur un G60. Un novice en G trouvera toujours ça bizarre, mais c'est toujours comme ça, et fait pas s'inquiéter pour ça. L'idéal aurait été de faire des mesures de consos d'huile sur route, en roulant donc.

Pour l'histoire de ma voiture (lorsqu'elle était en ma possession) tu as le sujet ici : techniqueg60.com/ind...on-one-en-gris-perle

OH... Merci bcq Yannick, une vraie mine d'or et rassurant quand je vois les compressions moteur. Merci pour le travail effectué, j'en profite maintenant !

Une idée pour le problème de démarrage à froid ?..... je suis parti sur la sonde bleue mais visiblement, elle avait été changée en 2015 (4 ans mais peu de km)

C'est pas vraiment l'endroit pour discuter de ça... Faudrait ouvrir un nouveau sujet dans "discussions et entraides"

Merci

Ok, je corrige !

C’est cool de la revoir ici.

Tu peux créer un sujet pour elle. Pour suivre son évolution

Tu trouvera bcp d’aide et de passion tu as bien fait

avec ton nouveau carrosse. Tu verra le forum est convivial et plein de personnes sympathiques