Bonjour à tous,

Je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique...

Je veux changer mes combinés filetés car trop durs à mon gout. Les actuels sont des KW V1, mais prévus pour Golf 3 TDI (donc plus lourde). Ma question est de savoir si le fait que je trouve ces filetés trop durs est du a leur mauvais tarage car monté sur Golf 2 ?

J'ai pourtant lu que du positif sur les KW, voila pourquoi je suis étonné de les trouver trop raides.

Je veux garder des filetés pour bien régler la hauteur à mon gout et avoir un bon équilibre avant/arrière, avec un bon niveau de confort. Il y a longtemps j'avais un kit amorto + ressort court de chez Weitec, pour comparaison c'est le niveau de confort que je recherche !

Après recherche, j'ai trouvé dans mes critères :

- Kw V1 pour G2 ce coup ci
- ST suspension STX
- Bilstein B14
- Eibach ProStreet

Quelqu'un pour m'aider a me décider, ou bien me proposer autre chose ?

Je ne pense pas que tu trouves du confort dans des filetés.

Sur tes filetés KW, que ce soit sur un 1.3 ou un VR6 2.8, il me semble que ce sont les mêmes. Après ce qui diffère, c’est si le véhicule est syncro ou non. Les amortisseurs arrières sont différents.

Pour ma part, je suis passé de vieux filetés KW avec amortisseurs interne koni à du AP. C'est déjà beaucoup mieux niveau confort. Les KW étaient trop ferme à mon goût. Après j'en avais qui fuyait.
Avant j'avais eu des bilstein avec ressorts eibach en amortisseurs traditionnelle. C’est confortable avec un bon effet visuel.

En fileté, il parait que les bilstein sont très bien, mais attention aux ressorts qui peuvent avoir un diamètre bloquant l'installation de jantes avec ET fort.

En conclusion, si tu veux du confort avec rabaissement, passe sur des amortisseurs avec ressorts genre -50 devant et -40 derrière pour éviter le phénomène de remonter du nez. Sinon air ride

Disons que "confort" est un grand mot, là elle est ferme mais elle "remonte" violemment sur les appuis je trouve...

Ma voiture n'est pas particulièrement basse je pense, mais sur mon ancien kit amorto/ressort j'étais obligé de prendre les coupelles de rabaissement avant, mais sans un vrai bon résultat.

Pour les filetés bilstein pas de problème pour les jantes, j'ai des RM en largeur d'origine !

Merci de ton expérience, j'attends d'autres avais avant de faire mon choix

Je pense que Christophe t'a assez bien résumé la chose et que tu saches ce que tu veuilles :

- Combinés filetés a moins de mettre du hors de prix ( Clubsport ? ) , ça sera toujours ferme .

- Bilstein , que des bons retours ( sauf ceux qui veulent être ( très ) rabaissés ) .

- Combo amortos/ressorts courts ... suivant ce que tu choississes il y a de très bon sets .

- En dernier ... l'air ride et là , "quasi" plus de soucis avec quoi que ce soit ( autre que jantes ) .

Attends , d'autres avis .

La plupart du temps les combiné sont vendu pour golf 2 et 3 à la fois, tu es certain qu'il y a 2 modèles? Moi j'avais des ap j'en était très content sur ma gtd niveau confort, mais bien sur c'est mon ressentit et c'est ce que que tout les mecs qui en montent te diront ce sont une sous marque de kw, ils ont la même gueule mais pour 450e, et c'est le jour et la nuit avec des merde à 200e. Les bilstein b14 c'est bien pour les voiture qui courent en rallye en groupe n ou a, donc pas sur que ce soit bien niveau confort.
Ca dépend surtout de la monte de pneu je pense.

Pour l'air ride, à part sur des caisses ressente c'est aussi raide voir pire sur une golf 1 ou 2... Ca n'a rien a faire sur des auto comme les nôtres.

rob_cst (Robin) écrit:
Chez ST suspension par exemple c'est différent entre G2 et G3, ils stipulent d'ailleurs clairement de bien vérifier le poids aux essieux, d'ou mon interrogation sur le bon tarage pour ma voiture.

Le choix est difficile ! Parce que du coup je regarde aussi le Bilstein B12 ProKit (B8 + ressorts Eibach) ...

Si ressort, soit coupelles ou ressort plus bas pour l'avant après

Hello,

Pour faire suite, et avec ce que vous m'avez dit et ce que j'ai lu un peu partout, filetés et semblant de confort sont difficilement concilliables, même avec 1000 euros dedans.

J'ai donc décidé de revenir au "valeurs sures" pour moi en prenant un kit amortisseur + ressort en -60 AV / -40 AR de chez ST Suspension !
J'ai hésité avec le B12 ProKit mais trop d'avis différents sur ce pack...

De ce fait mes filetés seront en vente d'ici peu, si qqn ici peut être intéressé avant que je les mette sur LBC

Tu as les petites annonces du forum tout en haut de page .

Ca se vendra

Hello Victor,

Cela peut peut m'interessé pour mon golf, envoi moi ton telephone sur Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Yul