Bonjour

Désolé si je ne suis pas dans la bonne rubrique je n'est pas vu la rubrique "maladie reconnu"

Étant un ancien jeune mécano chez Audi-Vw beaucoup de mes collègues mon parlé de segment qui cassé arrivé a 180 000km sur les moteur PG !

J'aimerais avoir a tous vos retour expérience si c'est vraiment une maladie connue ou pas ?

Jamais entendu parler de ça!
Et ça ne m'est jamais arrivé et pourtant j'ai largement dépassé les 180000kms.....

De Mon coté aussi cette legends de me dit rien...

Et j ai connu des moteur beaucoup plus kilometré que

180000 km et jamais vu....a ce jour

Comme le titre "C'est une légende"

Par contre, la poulie du vilo, ça c'est un problème qui existe..

c'est comme les boites de KR, ou les starter automatique de GU...des maladies imaginaires

Tout à fait ce n'est qu'une legende !

A chaque fois que je parle de G60 : Ah les segment sur ces blocs moteur c'est une vrai merde a partir de 180 000 km

Par contre, les compresseur SUPER FIABLE J'en suis a mon 3em en respectant scrupuleusement temps chauffe, les vidange, la qualité huile ...

Bref donc je vois que tous ceci n'est que pipot ^^

3eme compresseur pas de bol

Il y a des tas de légendes qui "courent" ... certaines sont complètement fausses , d'autres beaucoup moins .

Dans celles que vous citez , celles des segments ne m'es pas connu non plus , ainsi que pour tout l'équipage mobile en fait ( bielles , pistons , vilo qui dépassent les 300-350 000 ) ... la seule chose qui ne soit pas une légende a ce niveau là , est le pignon de vilo ... qui peut faire de très gros dégats au vilo ... maladie connue par la suite sur les tdi ( du au couple ) et sur les G60 avant eux .

La fiabilité du compresseur ... vaste sujet ... je dirais que tant qu'il n'ait pas prit trop de jeu ça puisse aller , le "problème" étant que par construction il est fait pour ne pas durer ( du fait de son mouvement qui s'ovalise ( naturellement ) avec le temps ) ... des solutions existent de nos jours , pour palier a ce genre de désagréments .

Par contre nas91 , les starters de GU ... je te le confirme pour en avoir un ... c'est tout sauf une légende ! j'ai eu le droit a absolument tout de la part du carbu ! mais le meilleur reste ce starter automatique , qui alors que tu as ta voiture bien chaude ... se met a te la faire gueuler pour rien ! ... tout ça parce que môsieur l'élément en cire n'est pas dans un bon jour et qu'il a décidé de te faire suer ! .
J'en suis arrivé a la fin par le réfectionner entièrement , lui coller des gicleurs d'1.6L et là il tournait pas mal ... tant qu'il n'était pas en phase avec la lune et son pote l'élément en cire .

pas mal le coup du starter ! Je le serais la prochaine fois maintenant pour le G en lui meme je vais voir a prendre un G65 neuf chez teibach perfomance il refabrique et leur produit on l'air faible avec une excellente pression de suralimentation .

moi j'ai eut 2 GU et pas de soucis

Apres je pence que c'est une histoire de chance et entretien