Salut les amis du G60,

J'ai démontée mes poulies d'accessoire sur l'arbre vilebrequin , l'ensemble est assez lourd !

De ce faite j'ai vu des poulies allégées sur ce site ( voir liens en dessous) j'aimerais avoir vos avis ?
Pourquoi VW à fait un ensemble assez lourd pour la poulie de direction assistée => équilibrage peut être

Ca devrait être dans la rubrique de la préparation des G60 .

Hummm ... pour les poulies , c'est sur qu'un "ensemble" en alu plutôt qu'en acier , est moins lourd ... par contre on s'expose au risque de "patinages" des courroies lors de fortes charges ... le caoutchouc glisse sur l'alu .

VWM , ( Volkwagen Motorsport ) a résolu ce "problème" en installant un type de courroie de type cranté ( ils sont descendus à une poulie de 54mm ! ) ... tels les kits HTD que l'on trouve ... par contre le bruit n'en est qu'encore plus présent et ça ne convient pas à la majorité des utilisateurs "lambdas" .

Le sujet m intéresse aussi. Je regarde aussi . Je pense qu un sablage ou grenaillage de la surface d entraînement peut résoudre le problème de patinage

Pour avoir tout monté toutes les poulies en alu sur le mien ( pour compléter le montage à la carte)l'esthétique est au rdv je trouve.
Je n'ai pas constater de "patinage" comme le dit François du fait peux être que tout est neuf aussi (poulies, courroies, tendeur de courroie etc...)ou alors ça patine mais je ne m'en rend pas compte

Donc si tu as un moteur "amélioré" "préparé" ça vas te l'amélioré un peu plus et ou si tu aime l'alu, le chrome le poli, ça complète visuellement bien l’ensemble

Voilà mon avis