Salut a tous!

Je suis en train de refaire mon joint de culasse sur mon Corrado G60. J'ai opté pour celui ci que je viens d'ailleurs de recevoir: www.topwagen.com/joi...moteur-p-308489.html

Hélas je viens tout juste d'avoir l'info que l’épaisseur du joint d'origine sur un G est de 1,9 mm, alors que celui-ci fait 1,5 mm...

Vu la renommée du site pour les pièces de VW et le fait qu'ils n'en propose qu'un pour le G60, ça me paraîtrai bizarre qu'ils se soient trompé... qu'en pensez vous? Je ne voudrai pas non plus prendre de risque, a savoir que la culasse va être re-surfacer, donc un tout petit peu de matière en moins la aussi.

Merci d'avance

Bonjour,

J'ai retrouvé les références de la pièce d'origine : "037103383L", selon ce que j'ai pu trouver : le joint est métallique et aux dimensions 377x157x2.

Après, il est vrai que chez TopWagen, ils se trompent rarement dans les pièces.


Je suis juste utile pour la documentation , un technicien du G60 pourra mieux te répondre d'ici peu.

Merci pour l info! Je viens de regarder c est exactement la référence inscrite sur l emballage du joint de culasse. Étonnant cette histoire d épaisseur.. il y a peu être un chiffre différent si il est calculé neuf ou une fois écrasé?

Rappelez-vous qu'un joint de culasse d'origine sur le G60 est en composite et qu'effectivement il est plus épais que lorsqu'il est serré... Le joint de culasse métallique est une monte plus récente, et effectivement, il ne se comprime pas lui, donc c'est tout bon

Voila j ai ma réponse merci beaucoup! Les choses paraissent plus simples tout a coup

Je suis en train de nettoyer le plan de joint du bloc et j'ai beaucoup de mal a faire partir les dernières traces du joint de culasse (d'origine puisque bien en composite )

Faut il vraiment que le bloc soit nickel visuellement ou est ce que ces traces sont sans incidences?

C'est la 1ère fois que je fais joint de culasse et je vous avoue que j 'ai peur de trop poncer le bloc. J'utilise une cale en papier déja bien abrasif (180) en faisant des cercles et si je veux les faire partir va falloir que j'y aille comme on dit...

Je préfère demander l'avis d'expérimentés plutôt que de faire une connerie..

moi sur mon bloc j'ai utiliser une brosse en nylon avec perceuse et cela m'as permis de tout enlever nickel sans attaquer le metal

Merci je viens d acheter la brosse nilon je vais essayer ca demain!

Oui la brosse nylon c'est nickel. Mais attention, ça "rabotte' l'alu si tu insistes trop. Pour la fonte ou l'acier c'est très bien. Il existe d'ailleurs différents grains, visible par la couleur des brosses : rouge "gros grains", et bleu "grains fins"

La pierre à huile c'est très bien aussi

Alors la suite des évènements. La brosse nylon vraiment nickel ça enlève tout sans attaquer le métal du bloc, un bon nettoyage dans les règles de l'art!

Seul bémol dans mon cas, les reste du vieux joint me cachait ça...



Des restes d'eau ont piqué le bloc, créant des impecfections qu'on sent au toucher

Qu en penser vous? Y a t il une solution a part sortir le bloc pour le faire re-surfacer? (ce que j'aimerai vraiment éviter). Mais je ne voudrai pas remettre un nouveau joint pour rien non plus..

Merci d'avance

J'ai jamais entendu qu'on pouvait resurfacer le bloc... Pour moi tu peux laisser comme ça sans soucis. Dans ton cas, l'idéal aurait été de remettre un joint en fibre, mais bon