Bon les amis,
Moteur remonté disti ok pompe eau neuve valéo, calorstat neuf vw.
On la démarre, elle tourne comme un horloge et ne fume pas par contre lorsqu'elle arrive à 82/84 degrés, de l'eau sous pression s'en va par la durite de l'échangeur eau huile.
Pas de mayonnaise nulle part, pas d'huile dans l'eau et pas d'eau dans l'huile.
Elle ne le fait que lorsque le calorstat s'ouvre.

Je pensais au joint de culasse mais dans un premier temps il ne fuite pas de l'extérieur et de plus la surpression dans les tuyaux d'eau devrait être immédiate et pas lorsque le moteur est chaud.

Vous en pensez quoi?

ps le capuchon du vase est un bleu mais copie de chez mécatruc.

Elle est censée être vendue demain

Certainement ton echangeur eau huile HS!

Re

Merci pour la réponse mais après re démontage du circuit deau inspection de toute les durites etc il s'avère qui y a un petit trou dans la durites au niveau du raccord. Ce qui explique pourquoi elle fuite à 84 degrés et pas avant. J'avais peur pour le joint de culasse mais pas d'huile dans l'eau et pas d'eau dans l'huile de plus les durites ne sont pas durs comme du béton.
La chaleur dilate la durites et la pression augmentant à cause de la température, l'eau gicle par le trou. Je vais vite aller en chercher une hé vous dis quoi ce soir une fois montée. Merci

Tant mieux..sinon moi j'ai eu le cas ou la partie ou on emmanche la durite etait bouffé et ça fuyait c'est pour ça que j'ai pensé à ça!

Merci pour ton retour .