Salut les amies passionnées ,,,

Je me suis mit enfin à changé mes durite un peux fatigue d eau quand même 28 ans !! Lol

Mes si j aurai su !!!

J ai changé toute mes durite d eau ,,, 1ère démarrage pas de souci elle a démarré direct san aucun souci

Je effectue la purge comme dit sur les fiches pas de souci pour sa !!!

Puis je ressaye à redémarrer et là elle veux rien savoir j accélère à fond en insistant vachement pour quel démarre enfin et à peux près !!

Puis quand elle veux enfin démarre le ralenti ce met à faire des yoyo entre 1500 tour et 1200 tour quelque second puis et ce met à 1100 tour sans bouge

Je comprends réellement pas pourquoi elle fait sa surtout après un changement de durite d eau !!!

Je sais pas si on voit les vidéos ,,,

Bon je n arrive pas à m être les vidéo !!!

Mes petit problème avec une durite je ne sais pas si sais la cause de la panne !!

Mes accidentellement j ai cassé cette durite vous pensez que sa avoir ???

Évites de créer plusieurs sujets pour la même chose sinon ça va être le fouilli, j ai supprimé le premier
Si tu pouvais faire aussi un effort pour l orthographe....on est pas sur un forum de littérature mais bon un minimum est bienvenue pour le plaisir de lecture

Qu entends tu pas « cassé la durite » ?

Tu as bien vérifié que tu n avais pas débranché un fil ou autre( sonde bleue par exemple) lors de ton changement de durite ? D ailleurs quelles durites as tu changé ?

Merci pour ta réponse !!

J ai simplement changé les durite d eaux !!
L or du change j ai débranché cette fameuse sonde bleu!!

Et quand j ai voulu remettre la durite de dépression je pense qu’elle s appelle comme sa !! Et là cassez en 2 j ai essayé de la recolle mes rien à faire !!!

Résultat je vais chez vw commande sa ! Et peut-être un nouvelle sonde bleu !!!

Car quand le véhicule et démarrez j essaye de débrancher cette fameuse sonde bleu il ce passe absolument rien sur le régime moteur ou autre !!

Merci le mecs

Problème résolu grâce À gg (g60 parts )
Un grand merci à lui ,,,
Il m’a orienté directement au problème ,,,

C’était la sonde bleu le fils été cassez !!!!

Je recommande vivement à tous possesseurs de g60 de passez par g60 parts pour toute pièce Et surtout révision du compresseur ,,,,, gg et au top ????????

Merci pour ton retour ... et merci à GG .