Bonjour,

Alors j'ai un petit soucis avec ma rallye.

Depuis que je l'ai et la refait je n'ai jamais eu mon ventile qui s'est déclenché en 2eme vitesse hors cet été je trouvais qu'elle chauffait tout de meme (au niveau du compteur l'aiguille était un peu au dessus de la moitié...)

J'ai lors de la remise en route moteur changé le calorstat (mis un basse température, ouverture a 71°), changé les sonde bleu et noir et aussi le thermocontacteur de radiateur (sonde a 3 broches) en mettant un a declenchement basse température...

Donc en toute logique le ventilo devrait tourner plus tôt...

J'ai tester le ventilo en direct sur une batterie et les deux vitesses fonctionnent parfaitement


Donc ma question est :

Y a t'il un relais?
Avez vous une piste?

Le faisceau de ventilo est en bon état ? Oxydation des cosses ?

J'avais tout nettoyer au remontage donc oui.

Comment peux-tu dire que le moteur est "trop" chaud?

Un ami avait un G60 et m'a fait remarquer que mon aiguille température d'eau est beaucoup plus haute que la sienne etait. Aussi apres qu'il ait rouler avec un peu cet été (il est mécano et s'est occupé de faire ma purge de frein à son travail) il était très étonner que le ventilo ne se déclenche pas en 2ème vitesse

Et même la actuellement avec les basse température l'aiguille est assez haute. Et ce quil m'étonne cest aussi me fait que Ca soit ainsi alors que mon calorstat et thermocontacteur est en basse température...

Je vais revoir tout le faisceau complètement et essayer de trouver car ça me ferai chier de faire un JDC au 1H...

Eh ben, achète toi un thermomètre de précision et mesure ta température en réel, car ton aiguille peut être faussée... Parce qu'avec les "je crois que, je pense que, j'estime que, j'ai l'impression que, à mon avis..., d'après l'avis de..." bref ce ne sont que des suppositions...
Pour savoir si ta deuxième vitesse fonctionne, fait tourner ton moteur et laisse chauffer sur place, après avoir débranché la première vitesse du ventilo. Ton ventilo doit se mettre en route sur grande vitesse avant que l'eau ne bout ou que le voyant clignote au tableau de bord...

Oui je vois, mais meme a l'arrêt je l'ai deja laisser chauffer et seul la 1ère vitesse s'enclenche.

Je ferai les test de températures.

La température est identique au moto? 78-79 degrés?

Déjà demonte ton faisceaux du ventilo (du ventilo à l'interconnexion au niveau des phares) et prend ton ancien thermocontact de radiateur. Tu met du +12v au niveau de l'interconnexion et le thermo dans une casserole. A l'autre bout un voltmetre et tu voit si la liaison electrique fonctionne (1er et 2eme vitesse). Si oui, tu test le reste du faisceau.

Sur la mienne le faisceau entre le ventilo et l'interco était naze

J'ai déjà un faisceau HS aussi entre le ventilo et la connexion sonde.

Yep je vais faire Ca, si il est hs le faisceau je le referai

Tiens nous au courant, afin de solution ou non la panne