On en avait déjà un peu parlé il y a quelques temps Sébastien .

Le système le plus répandu que l'on avait trouvé , était un système de type plaque sandwich de marque Mocal ( ou autres ) à intercaller entre le porte filtre et l'échangeur eau/huile ... et un radiateur additionnel de 12 à 16 rangées .

Ce que Christophe te demande , c'est de prendre la température à l'aide d'un thermomètre laser ( supérieur à 200C° ) comme ceux utilisés en cuisine ... et de vérifier avec un multimètre , les valeurs ohmiques de tes sondes et de tester la continuité de ce faisceau .

En dernier recours il faudrait essayer avec un autre mano , vu que c'est indépendant au compteur .

J'ai aussi un mano VDO avec sonde origine sur porte filtre et je vois ma température faire le yo yo depuis que je suis passé sur le mano Alors que sur le digifiz, RAS. 96° voir 100°

Je ne retrouve plus le post ou les photos, mais un anglais sur clubgti.com, c'était amusé à contrôler son mano et sa sonde.
Il avait utilisé une casserole et avait installé sa sonde dans l'eau ou de l'huile, je ne sais plus. Il utilisait un thermomètre laser pour vérifier l'indication du mano

Le thermocouple, c'était pour mettre dans l'huile à partir de la jauge


J'ai retrouvé en insistant un peu

Merci pour toutes infos, je n'avais pas encore répondu à vos message. juste pour faire avancer le swilblick j'ai rendez vous semaine prochaine chez un contrôleur technique qui à la possibilité de contrôler la température d' huile j'aurai déjà une première mesure en plus de mon mano. avant de me lancer dans du radiateur plaque sandwich et tout le reste.
Je vous tiens au courant

Effectivement tu seras précisément ta température avec la sonde qui trempera dans le carter d'huile

Châtelain (Christophe) écrit:
J'espère avoir une bonne surprise toujours avec une température revue à la baisse