par greg16v le Mar 4 Sep 2012 - 19:06

Salut à tous,

une petite question me turlupine, quelle est la température affiché sur vos G60 et rallye plus particulierement,
quand vous roulez sur autoroute a vitesse stabilisée genre 130/140km/h, car cela fait un petit mois que je roule avec la rallye et sa chauffe autrement plus fort qu'un petit 16s, avec le 16 la t°c dhuile tourne dans les 100°C, mais avec le G sa tourne plus dans les 118/120°c Question , normal, pas normal la je m'adresse à vous Cool pour ammener de l'eau à mon moulin.



par yangra le Mar 4 Sep 2012 - 19:10

Moi 110°C. 120°C c'est pas anormal. C'est à partir de 150° qu'il faut se poser des questions Wink



par rallye34 le Mar 4 Sep 2012 - 19:22

salut, non n'est pas peur pour la temperature
pour ma rallye en moyenne c'est 110 degrés

petite anecdote:
j'ai effectuer la "classic Cévennes", sur petite route étroite a vive allure (2nd voir 3eme en etant optimiste par moment Laughing ) est la température a rarement dépasser les 120 degrés.

c'est surtout la température d'eau qui a tendance a vite grimper avec un rythme soutenue.
voila pour moi



par greg16v le Mar 4 Sep 2012 - 19:25

Plus rapide que l'eclair les réponses, j'apprécie vraiment de plus en plus ce forum



par PAT85 le Mar 4 Sep 2012 - 20:24

Moi avec mon coco G60 en roulent à 90 -110 je suis à 98 -102 voir 108
En allure soutenue 108-118 jamais dépasser 118 et pour l'eau ça tourne à 90 voir 100 mes ça revient vite à 90 À savoir que tous a ete refait a neuf .



par Doux, dur et dingue le Mar 4 Sep 2012 - 20:48

Pour ma part, je tourne à 108°/112° en usage normal...
Mais la qualité de l'huile influe aussi...
T'inquiète donc pas



par yangra le Mar 4 Sep 2012 - 21:18

Je crois que tout est dit!



par greg16v le Mar 4 Sep 2012 - 21:21

Un gros MERCI à vous tous pour les réponses Very Happy Wink , cela me rassure un peu



par steeveRallyeG le Jeu 13 Sep 2012 - 22:17

Moi je tourne a 100° maxi 110° en insistant quelques fois ,bon j'ai un calorstat basse temperatrure aussi




par SteveVR6T le Ven 14 Sep 2012 - 11:50

yangra a écrit:
Moi 110°C. 120°C c'est pas anormal. C'est à partir de 150° qu'il faut se poser des questions Wink
Shocked Ca fait beaucoup quand même ca ...




par GolfG40 le Ven 14 Sep 2012 - 13:21

moi je suis autour des 98 en mode normal et en mode brutal 118-120 pas plus



Allez on va mettre tout le monde d'accord :

160°C température maxi affichée par le MFA. 145° maxi pour le moteur, le preuve à l'appui :





par djrems60 le Sam 15 Sep 2012 - 10:55

la preuve en image Wink



par ridzy le Mer 18 Juin 2014 - 21:26

et bien moi... je reviens la dessus, désolé Wink mais ce we... en roulant 140 km/h - 150 km/h, je suis à une température d'huile à 142°c alors si je tape plus dedans... je suis pas bon du tout...pfff....



par vwsam59 le Sam 21 Juin 2014 - 16:39

Impec Yannick .

ça nous donne pas les réelles bonnes temperatures de fonctionnement , mais ça clarifie les choses déjà !
Eh non Ridzy , pas bon !! Après ça peut etre un problème d'indication ou de sonde aussi



par ridzy le Sam 21 Juin 2014 - 17:38

je viens d'installer un mano vdo pour voir si cela correspond



par vovozz le Sam 21 Juin 2014 - 22:14

pour moi quand je roule à 80 90 km/h en eau je suis pile à moitié et aux MFA je suis entre 98° et 110° cela dépend de la température extérieur .... par contre quand je suis en 5e de 90 km/h et que j'accelere jusque 180km/h je monte au MFA jusque 126° et 128° ( mais quand ça met arrivé car jai l'œil en permanence fixé sur le MFA lol j'ai coupé les Gaz et revenue direct à 80km/h fou et pour finir ma jauge d'eau ne bouge pas du milieux) ( un miel )



par stevo62 le Dim 22 Juin 2014 - 13:06

pour moi a allure normal de 96 a 100

et sur autoroute 100 112

et pour l'eau 90 et juste un peu au dessus a vive allure




par vwsam59 le Dim 22 Juin 2014 - 16:02

Le Corrado chauffe moins c'est clair !



par tof27 le Lun 30 Juin 2014 - 18:27

je m'inquiétais car je suis monter à 106 donc ça va car ce matin à la fraiche j'étais entre 94 et 98
et ce soir avec embouteillage 102 donc je ne suis pas trop mal j'avais peur lol




par pierre5210 le Lun 30 Juin 2014 - 18:43

sur mon corrado avec le thermo contact d'origine je tourné entre 104 est 110° a 110km de moyenne est ça monté jusqua 128/132 au dessus de 200km/h. maintenant thermo contact basse température je suis a 98° de moyenne a 90km/h est maxi 114° au dessus de 210km/h

alors moi... je reviens la-dessus... j'ai installé un mano VDO ... et depuis 1 an... et disons 2000 km j'ai jamais dépassé les 110 °C mais je vais tout de même changer mon echangeur eau/huile... car je ne sais de quand il date

Petite info, la T° d'huile redescends et se stabilise avec un allumage bien réglé.

La mienne descendu de 110° à 94° environ sur le même trajet avec même style de conduite, même huile.

Moi je suis rarement au dessus des 100°, elle tourne entre 88 et 98

et je vais passer à de la 15/50 motul 300v... je pense que la température sera moins élevé

C'est à quoi je tourne

Bonjour,

Je me pose une question, mon mfa m'a indiqué une température d'huile supérieur à 140 degrés lors d'une virée en montagne et l'aiguille d'eau à dépassé le milieu.
Je voulais vos avis sur ce que je doit faire, je pense déjà vidanger et mettre une autre huile dans un premier temps et je me demandais si la sonde ne pouvais pas aussi être en défauts ?
Merci

140° c'est tout a fait normal par temps chaud, en montagne, en appuyant un peu. Donc faut pas s'inquiéter. C'est 145° max! Donc tu as un peu de marge!
Roule!

Salut, pour ma part je suis à 140, 150 degré en roulant à 120, 130 sur autoroute et je peux bloquer l'aiguille à 170 degré si je roule fort. (arrivé une fois pour tester sur les autoroutes Espagnole ) pendant que ma température d'eau est à 90, 100 degré pour le plus haut.

Je trouve que c'est relativement haut J'ai plusieurs questions à vous poser.

Dans un premier temps je vais monter mon kit basse température ( sonde et calostar) mais je suis sur que ça ne résoudra pas mon problème

Mes questions: Je ne trouve pas un document qui pourrais me dire quel radiateur (largeur et nombre de rangées) qui ferait baisser de tant la température Pour ma part, lorsque je vois vos températures il faudrait que je fasse baisser la mienne de minimun 50 degré comment et avec quoi puis je y arriver????

Une deuxième, à monter un radiateur d'huile additionnel, ne vaudrait il pas mieux supprimer l'échangeur eau huile et bien séparer les deux circuits?

Merci aux modos de déplacer mon post s'il n'est pas à la bonne place.

Es tu au moins sûr de la véracité de ta température ? Peux-tu avoir un thermomètre laser ou voir avec un multimètre avec un thermocouple pour être sûr ?

Tu as un compteur de One et une sonde de golf 2. En imaginant que l'information soit fausse...

Châtelain (Christophe) écrit:
salut Christophe, je pense être bon sur la température. Le seul contrôle que j'ai effectivement c'est un mano VDO avec sonde sur le porte filtre à huile, je ne passe pas par le compteur.

Un thermomètre laser bien particulier je suppose
Pour le multimètre et thermocouple j'étais pas super fort en histoire géo ça marcherai comment ca?