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SUJET : Teste la pression du compresseur

Teste la pression du compresseur 14 Mar 2021 18:35 #74573

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Si t es 100% Stock c bien.
500 gr a 2800 c que le compresseur marche bien apres tu devrait culminer a 650gr a la rupture voir 700 si t a les dernier compresseur.

Apres si t a pas cette pression max. Cela peut venir de ton isv qui décharge plus tot. Cela peut venir d un cliquetis ou d un isv fatique.

Met un antiretour pour verifier.
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Teste la pression du compresseur 14 Mar 2021 18:41 #74574

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0,6 bars max pour combien auparavant pierrot :pense:

Comme les autres,je dirai de contrôler : :lire:

Toutes les durites
Les colliers
L’échangeur
Isv
Clapet anti-retour si équipé
Voir un nettoyage complet du système de suralimentation
Peut-être calculateur si map hs :hum2:

Avant d’envisager le compresseur :chaud: :triste:
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Teste la pression du compresseur 14 Mar 2021 19:01 #74577

je croyais la pression d'origine pour un g60 était plus que ça .
j'ai un clapet anti retour, et j'ai déjà changé l'isv.
évidement j'ai déjà tout tchèqué ce qui et collier et durites.

ce qui me perturbe, c'est vraiment que j’atteins les 500gr vraiment facilement. et ensuite c'est comme si j'avais relâché la pédale d’accélérateur.
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Teste la pression du compresseur 14 Mar 2021 19:14 #74578

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Comme dit alex :respect:

La pression reste correcte pour un stock :yes:

Après tu peux tenter un nettoyage complet du circuit de suralimentation

Ça lui fera que du bien :wink2:
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Teste la pression du compresseur 14 Mar 2021 19:25 #74579

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0,6 bars étant correct pour un compresseur d’origine :yes: :wink2:
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Cet utilisateur a été remercié pour son message par: pierre5210 (pierre)

Teste la pression du compresseur 14 Mar 2021 19:42 #74581

ba voila, je comprend mieux :wink2:
donc pour un compresseur stock, poulie stock. ainsi qu'un gros echangeur de golf g60 suisse.
650gr a 5500tr. c'est bien en faite.
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Teste la pression du compresseur 16 Mar 2021 19:11 #74623

@Pierre : tu as rajouté un grand échangeur dernièrement ?
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Teste la pression du compresseur 16 Mar 2021 19:26 #74629

pierre5210 (pierre) écrit:
je déterre le sujet.

on et d'accord que la pression de sural délivré par le g60.
et linéaire suivant le régime moteur.
plus je monte dans les tours et plus je doit avoir de pression.

car voici mon problème.
quand je met pied au plancher. j'arrive a 500gr de pression vers 2800/2900tr.
sauf qu'ensuite, plus rien. j'arrive a un petit 600gr vers 5000tr.

cela me parait bizarre, que sa s’arrête d'un coup a 500gr.
si le compresseur était malade, je pense que j’aurai eu 200gr vers 3000tr puis 500gr en haut. mais la non.


Rapelle ton setup Pierre ? :siffle: :hum2: .

Moteur , culasse , préparations ? .

Autrement , si tu est vraiment full origine ... alors oui , c'est presque "normal" :triste: :larme: .

On a "testé" avec le corrado à Van ;) :evil: :copain: :respect: ... et on à vu la différence entre un moteur mal réglé et ce qu'il a maintenant ! :evil: ... il est préparé RS :evil: mais pas encore révisé ;) ... on a nettoyé le circuit de sural' et récupérer 100 grs de pression ! :evil: .

Il soufle aisément à plus d'un Bar , à l'heure actuelle ;) ... 1.1 bars , 1.2 Bars :blink: :evil: :respect: ... sous réserves d'une réfection prochaine , chez GG ;) B) :respect: .
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