par Gpg33 le Lun 11 Juin 2012 - 17:41

Au fait j'en voi de toutes les couleurs Shocked (des beiges, des grises, des marrons...) quelles sont les meilleures?




par SteveVR6T le Lun 11 Juin 2012 - 18:06

Il n'y a pas vraiment de meilleures de mon point de vue, de toute manière, nous, passionnés on révise notre compresseur régulièrement, donc parler d'usure plus ou moins rapide, ne s'applique pas à notre utilisation je pense



par Gpg33 le Lun 11 Juin 2012 - 20:58

Ok c'est vrai que pour la vitesse d'usure ça n'est pas un problème si on le révise régulièrement.
J'avais juste entendu parler de certaines bandes qui retrécissaient avec les kms et les hautes températures, me ramenant a mon problème actuel! :pale:
Mais j'imagine que l'on peut limiter le risque de tombé sur ce genre de bandes 1er prix en achetant chez un fournisseur reconnu..




par SteveVR6T le Lun 11 Juin 2012 - 21:30

Oui et puis je ne pense pas que tu roules en poulie de 60mm ou je me trompe ?




par Gpg33 le Lun 11 Juin 2012 - 22:03

Non tu ne te trompes pas je suis en 70mm




par Invité le Mar 12 Juin 2012 - 0:36

Pour ce qui est des Bandes PTFE , la texture est très importante .
Il ne faut utiliser que des bandes type Origine , avec un fort taux de bronze (auto-lubrifiant ) , c'est comme les guides de soupapes ou certains roulements ...
L'usure de la bande , on s'en fou ... Ce qui est important c'est qu'un modèle de mauvaise qualité va t'usiner les carters et spirale de ton G !

Pas la peine de mesurer tes bandes , les cotes sont régulières , ce sont les cotes des logements de bandes PTFE qui ont travaillé ... Lors du mvt excentrique & avec l’augmentation de jeu au niveau des roulements , tes parois arrivent en contact = déformation progressive/ amincissement par l'extérieur ... etc , puis casse du compresseur .
Il faut rétablir les cotes ... Attention , çà ne se fait pas au tournevis , comme j'ai pu voir ...




par Gpg33 le Mar 12 Juin 2012 - 10:48

Ca c'est de la réponse Shocked sunny
Le problème est qu'en tant que particulier il est compliqué de connaitre la composition et la qualité des bandes de tel ou tel revendeur...
Du coup j'ai pris les beige de chez Bar Tek qui sont annoncées comme "identiques" a l'origine..




par Invité le Jeu 14 Juin 2012 - 0:17

Je te comprends , c'est pas très facile de s'y retrouver , surtout que de nombreux vendeurs vont te raconter tout et n'importe quoi , leur but étant de vendre ... J'ai horreur de çà !
L'objectif d'un bon technicien , sera de satisfaire le client par le résultat !
De nombreuses personnes banalisent le compresseur G60 , mais c'est de la haute technicité !
Pour remettre à neuf dans les règle de l'art un G , il faut compter 9h de travail , des outils spécifiques et sur Mesure , les pièces d'origines , une certaine expérience et des compétences ...
Tu comprendra pourquoi , on vois autant de casse de compresseur après une révision par le bon copain , qui se dit au top , et qui travaille avec des cales et un marteau ... Et çà c'est 99 % des gars qui révisent des G60 sur le Bon coin ou les Forum ...
Pour revenir au Bandes PTFE , je ne connais pas ce que commercialise Bar- Tec ...




par Invité le Jeu 14 Juin 2012 - 20:59

J aimerais savoir comment remettre à la cote le logement de la bande
avec un outil tipe chasse goupille de la largeur de la bande que je fais suivre tout le long de la rainure pour avoir une côte égale partout ?



par francoisludi le Lun 6 Jan 2014 - 23:36

Petit déterage,

Donc du coup quel marques sont à éviter?
En faite on ne trouve nul par le fabricant ou meme une ref de ces bandes..






par Gpg33 le Lun 6 Jan 2014 - 23:48

Oui compliqué de les différencier a cause de ça... Pour ma part celles que j'ai pris chez BAR-TEC que je cite plus haut (beiges) me satisfont totalement depuis. J'ai ré-ouvert mon G il y a peu pour une simple vérif et tout va bien! aucun rétrécissement ou autre surprise (je suis en poulie de 70 et roule pas mal)