je suis en train d'ouvrir 3 compresseurs pour voir leurs états général, afin de prendre le meilleur et de le réviser pour remettre sur ma rallye
une fois ouvert, je regarderai les dates de fabrication pour compléter le dossiers sur les 3 types de génération, car je dois avoir un de chaque je croit bien
bref, je voulais savoir la taille d'origine de la poulie sur les rallyes
et aussi comment les mesurer, je pense qu'il faut les prendre en haut de rainures? (ce que j'ai fait) et pas en fond de gorge, si quelqu'un peu me dire Question
j'ai 3 poulies:
- la 1er d'origine VW, en acier, qui d'après ma mesure fait 80mm
- la 2éme est gravée "70mm G..G..", en alu, mais lors de la mesure je trouve 69.2mm
- la 3éme n'a rien de marquée, en alu, mesuré a 70.8mm
si quelqu'un peut m'éclairer sur ces poulies, car a par celle de chez VW qui fait 80mm pil poil, les 2 autres m'ont l'air très approximatives, à environ 70mm
mais quand j'entends "moi j'ai une 70" ou "moi j'ai une 68mm", bin je sais pas trop quoi pensé de ces 2 poulies, car moi j'ai une 69 et une 71 lol!
bref un beau bordel pig , si une lumière peut m'éclairer :cyclops
par steeveRallyeG le Dim 8 Sep 2013 - 23:19
Sa tourne au alentour de 80mm diametre bord a bord exterieur sur une poulie de serie,existe qu'une seul poulie sur tout G60,tu doit avoir une paire 70
par yangra le Lun 9 Sep 2013 - 7:44
Je dirai plutot que tu as deux 70mm...
par Npng77 le Lun 9 Sep 2013 - 18:45
La première est une d'origine .
La seconde une de 70 mm ( j'ai la meme ) .
La troisième pareil , 70 mm .
par X-TRAXX le Lun 9 Sep 2013 - 20:07
Normalement,ça se mesure dans le creux des rainures et pour une poulie d'origine(sur Golf G60...),la taille est de 79 mm!Ce qui veut dire que ta "69" est en fait une 68 et que ton autre en "71" est une 70mm
par jérém Dok03 le Lun 9 Sep 2013 - 22:44
Ok merci pour les infos,
c'est bizzard car ma poulie mesurer à 69 est gravée 70 dessus
Faudrai que je mesure une poulie dont je suis sur de son diamètre pour voir
par SteveVR6T le Mar 10 Sep 2013 - 8:49
Tu sais 69 ou 70 .... C'est pas ça qui change grand chose
La matière par contre y joue beaucoup, moi j'ai toujours roulé en poulie acier car les alu glissent à chaud
par jérém Dok03 le Mar 10 Sep 2013 - 13:09
ok merci,
pour la taille, je me doute bien que ca doit pas changer grand chose, c'est simplement que j'ai des poulies en rab et je voulais les mesurer pour savoir ce que c'était Wink
si sa intéresse quelqu'un, je vais les revendre car moi sa ne me servira plus a rien No
par X-TRAXX le Mer 11 Sep 2013 - 19:18
SteveVR6T a écrit:
Tu sais 69 ou 70 .... C'est pas ça qui change grand chose
La matière par contre y joue beaucoup, moi j'ai toujours roulé en poulie acier car les alu glissent à chaud
Je confirme:la courroie n'adhère pas des masses sur une poulie alu (même avec une courroie neuve),surtout par temps de pluie...
@Jérém Dok03:Si tu as une poulie ACIER de 70 ou 68 mm,ça m'intéresse Wink
par vwsam59 le Mer 11 Sep 2013 - 20:34
Je suis en 70 alu avec ma courroie d'origine et ça accroche bien même sous la pluie . Mon ressort-tendeur et la courroie ( et tout ce qui suis ) est neuf aussi ...
par francoisludi le Mer 11 Sep 2013 - 21:17
Comment ça se ressent quand la courroie glisse?
par SteveVR6T le Mer 11 Sep 2013 - 21:19
T'as des variations de pression en pleine charge et surtout t'as plus de temps de réponse