Ok merci les gars..
Juste le fpr mecatechnic a 100e (3,5b je crois)
et collecteur inox.
en gros il me faudrait minimum une puce?
Je suis pas un grand fan de rupteur, mais j'aime des fois mettre pied dedans jusqu'a 4500 trs/min..
J'aurais jamais du faire la RS quoi..

Merci

Ben en fait, tu as mis la charrue avant les bœufs..

Il fallait te poser la question de ce que tu voulais -> objectif

De ce que j'ai compris, tu souhaite rouler tous les jours et garder le moteur d'origine. Comme tu l'a bien compris, tardivement, une simple révision du compresseur aurait suffit.

Pour le moment ce n'est pas grave, malgré le fait que tu ai fait préparé le compresseur. Comme ça été dit, met une poulie d'origine à ton compresseur et cela ira sans autre modification. Tu peut même laisser le fpr si tu l'a déjà monté..

+1, laisse tout d'origine. Si tu as juste la prépa RS ça changera rien.

Ok super, merci les gars.

J'avoue, j'ai mis la charrue avant les boeufs. En fait pour tout avouer, avant d'avoir ce corrado, la seule bricole que j'avais fait sur voiture c'était une vidange. Je suis pas encore un connaisseur de ouf et j'ai tendance à tout faire un peu vite. En fait je voulais 10CV de plus, et je pensais que je pouvais faire juste la RS.
Bref, la je suis en train de remonter le G: Sauf que mainteant que je suis en courroie 15mm, je dois changer de poulie!!!

Ou puis-je trouver une poulie de 79 pour courroie 15mm??
Et aussi la courroie d'accessoire que je vais devoir changer?

La poulie principale de 79 et le pignon de synchronisation n'ont rien à voir... je comprends pas tes questions

Cher la révision quand même, tu voulais qu'un professionnel ?

Met une poulie d'origine, et juste un FPR je dirai que ca suffirai, je me trompe peut être

yangra écrit:

La courroie du G (celle qui d'origine fait 11mm) mesure maintenant 15mm de large, donc ma poulie de G fait logiquement 4mm de moins en longeur.
J'ai vérifié avec mon ancienne poulie, celle qu'ils m'ont mise est un peu moins longue, pour compenser le fait que la courroie est plus large.

Tu peux prendre une photo de ta courroie de synchronisation installée?

c'est cette courroie??
Sinon je scie ma poulie ?

Tu es sûr que les poulies de synchronisation sont des plus larges que l'origine? Ca fait partie de la prépa RS?

Les poulies de synchronisations d'origine mesurent 14mm pour des courroies de 11mm .
Il existe des kit de poulies de 22 mm avec des courroies de 18 et 20mm .
Jamais entendu parler de courroie en 15mm car d'après la photo la poulie serait de 16-17mm ? .

Si tu as mesuré et que ton ancienne poulie est plus longue que ta nouvelle qui est instalée , alors oui , il te faudra retrancher d'autant sur la poulie que tu voudras installer .
J'ai effectué cette opération par précaution de planéité avec une fraiseuse ... la scie , je n'aurai pas eu confiance .