Je veins de recevoir mon G qui revient d'Allemagne, chez SLS tuning.
Ils m'ont offert la prepa RS car la peinture s'est craquelée sous le vernis par endroits pas visibles.
Du coup je voulais savoir si c'était bien fait, meme si les chanfreins ont l'air bons.
J'ai eu:
Roulements complets renforcés
Courroie 15mm
Sablage vernissage
RS

faut faire une vidange moteur avant de l'installer nan c'est mieux?
Et pour le rodage c'est 500 kms a mon de 3000 trs/min??
pour la vidange c'est plus simple si y'a pas le compresseur, mais est-ce que je peux vidanger sans avoir a faire tourner le moteur??
(je crois que oui, mais je devrai pas oublier de refaire le niveau d'huile pour que le filtre à huile se remplisse)

Merci de vos réponses!!

Salut

Je dirai déjà que SLS ils connaissent leurs boulots, boite réputé.
Par contre je suis étonné qu'il t'ai rendu le compresseur avec le vernis craquelés, parce que la prepa RS elle est pas donné...

Pour le remontage fait une vidange complète et fait tourner le compresseur sans démarrer le moteur pour faire monter la pression d'huile dans le compresseur

Ensuite pour le rodage, il y a plusieurs avis. Je te laisse fouiné dans le forum

En tout cas belle pièces, donc du coup la révision ta couté combien à la finale?

Yul

Ok oui je sais c'et une boite fiable, j'ai pas mâle entendu parler d'eux sur les forums, et les prix sont biens plus intéressants qu'en france!

Je sais pas trop pourquoi la peinture est craqués sous le vernis, mais ça m'arrange bien car j'ai economisé 150 euro! (prix de la motif RS)
Du coup le tout pour 650e

Mais j'ai plusieurs questions:

-Comment connaitre la taille de sa poulie? (Apparement ça serait du 68)
-vu qu'il a été préparé, est ce que je peux le monter comme ça ou je dois mettre une puce??

Poulie de 68 c'est moyen je crois, presque trop petit, je préférerais du 70, c'est combien d'origine??
Je viens de changer mon régulateur de pression mais j'ai respires un d'origine si jamais

Je suis en poulie de 68 et pas de soucis. Faut juste faire la révision plus tôt que des poulies plus grande.

Par contre, oui je te conseille de mettre une puce car vu que t'injecte dans le moteur plus d'air, il faut mettre plus d'essence.

Déjà de changer ton fpr c'est bien, moi je suis en 3b5 avec injecteur vert et puce oettinger. J'ai un mano AFR et j'ai une richesse correct à tous les régimes.

Poulie d'origine 79
Si tu met une poulie il vaut mieux la puce avec mais bon tu n'es pas obligé. Je te conseillerai de faire ton rodage avec une plus grand parce que sinon c'est 2500 pas 3000
Pour le rodage on m'a toujours conseiller de faire tourner les 20 premières minutes sans rouler et après attendre 1000km avant de monter trop dans les tours.
Après si ta vidange est récente tu n'es pas forcément obligé. Le mieux c'est de faire tourner le moteur pendant 1 minute sans la courroie d'accessoire.
Et après c'est bon. Mais tu trouvera pas mal d'avis.

Regardes mon poste quand j'ai demonté mon compresseur j'en ai trouvé une prépa RS,

bernimac écrit:
Ca veut dire q'une "simple" révision + peinture c'est 500€ chez SLS??

revision 480e
peinture 45 je crois vernis pareil. Envoi 45e

en france j'ai rien trouvé a moins de 700e et sur des sites très bizarres, pleins de fautes d'ortogrpahe..bref, je me sentais pas de le démonter moi meme et à 230e le kit de revision j'ai pas hésité longtemps.

yul écrit:

En fait j'ai pas vraiment envie de changer puce et injecteurs, j'aimerais rester d'origine, j'espère garder ce moteur longtemps et je vais utiliser le corrado presque en daily!!
Ma question c'est plus:
_est ce que je peux mettre le compresseur sans avoir a changer tout ça?
J'enrichis en air, je vais serrer nan?

C'est surtout si tu mets pied au plancher qu'il y a risques : si l'essence ne suit pas tu risques de passer dans un mélange pauvre, donc combustion lente, donc surchauffe pouvant aller jusqu'à la fonte des pistons...

Si tu veux rester d origine tu n as pas trop le choix je pense que tu dois mettre une poulie d origine de 79, surtout pour un usage daily
Après si tu veux une petite poulie, il te faut la configuration qui va avec sinon tu prends un risque...

t'as changer ton fpr, tu as mis quoi?