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SUJET : 3 - L'identification du Corrado G60

3 - L'identification du Corrado G60 25 Aoû 2014 09:33 #56

  • yangra (Yannick)
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Voici donc ce qui va permettre l'identification de votre Corrado , infos a regrouper aussi avec la Carte grise ( numéro de chassis , type , etc ...)

Les emplacements des diverses etiquettes/codes :




En détail :

La plaque de production usine :


Cette plaque rivetée devait servir à renseigner les machines et hommes de production sur la configuration que le véhicule devait recevoir au moment de sa fabrication

Elle est très bien "cachée" car complètement inutile pour nous

Elle nous signale toujours , via les chiffres 24-5-0640 , le jour de production du Corrado , soit ici le 5è jour ( vendredi ) de la 24è semaine de l'année (1990 ) , et c'est le 640è Corrado a être sorti des chaines ce jour là .
Ces chiffres , on les retrouve sur l'etiquette de coffre , tout en haut au centre , lorsqu'elle est suffisament lisible ( on verra dans la section etiquette de coffre que c'est pas le cas sur notre exemple )
Numero chassis :


*WVW ZZZ 50 Z L K 024975*

- WVW = fabriquant Volkswagen

- ZZZ = lettres de remplissages qui n'ont aucune signification

- 50 = Type de voiture : Modèle Corrado

- Z = Lettre de remplissage

- L = Année-modèle du véhicule : Année 1990

K : 1989
L : 1990
M : 1991
N : 1992
P : 1993
R : 1994
S : 1995


- K = identifiant de l'usine de fabrication : Usine Karmann

B pour l'usine
BRUXELLES

D pour l'usine
BRATISLAVA

K pour l'usine
KARMANN

P pour l'usine
MOSEL

U pour l'usine
UITENHAGE

W pour l'usine
WOLFSBURG

- 024975 = N° de série de la voiture
Plaquette constructeur


La plaquette constructeur reprend le numéro de chassis , dont on a vu la signification plus haut , puis :

PTAC (Poids Total Admissible en Charge) = 1505kg
PTRA (Poids Total Roulant Admissible) = poids total d'un ensemble,exemple voiture+remorque = 2705kg
Poids sur Essieu avant = 865kg
Poids sur Essieu arrière = 710kg

En bas a gauche , en petit , on a le type de carrosserie :
531 = Corrado ( golf 1 = 17 , golf 2 = 19 )

A noter qu'après recherches , ces etiquettes ne sont pas identiques d'un corrado G60 a l'autre ...
Etiquette de coffre


Tout en haut , pour nous invisible sur notre specimen d'etiquette , on devrait avoir :

Le numéro de production.

Ormis les 4 chiffres tout en haut a gauche ;
Ceux du haut au centre , séparés pas des tirets , representent la semaine de fabrication , puis le jour de la semaine en question , et enfin le numéro d'ordre sur la chaine de la voiture en question .
Cette voiture porte ici "24-5-0640" ( repris sur l'etiquette production , car illisible ici )

Cela represente le jour de production du Corrado , soit ici le 5è jour ( vendredi ) de la 24è semaine de l'année de production du Corrado , et c'est le 640è Corrado a être sorti des chaines ce jour là .

Le code du pays d'exportation ( tout en haut a droite )

Le numéro de chassis ( ligne du dessous )

Puis vient la mention "Corrado" avec le nombre de Kw ( ici 118Kw = 160ch ) , et différentes annotations ( GKAT 5G ) permettant une identification plus poussée du modèle

En dessous sur la gauche le type moteur ( PG = G60 ) ;

sur la droite le type boite de vitesse ( ATB )

Jusqu'à 1991 N° de série châssis de 50 K 000 001 à 50 M 020 000

ATB
ATA (modèle us)
AYN
CBA
CAW
AYL

A partir de châssis 50-L-000 001

APC (boite automatique)

Les modèles à partir de 92:

Jusqu'au châssis 50-P-015 000

CGP

Jusqu'au châssis 50-N-020 000 (boite automatique )

APC
CBY
CFB

En dessous du type moteur , la couleur d'origine ( LD6U )

Puis le code intérieur sur la droite du code couleur

Et enfin , en dessous , les différents codes options .

Type moteur


On peut y lire PG gravé directement .


Différences PH1/PH2

EXTERIEUR(PH1/PH2)

1 . La moulure des pare chocs avant est differente ( incurvée PH1 , droite PH2 )



2 . Les ailes avant sont plus larges sur Phase 2



3 . La calandre est différente ( 7 barretes PH1 , 4 barrettes PH2 )



4 . Le capot est creusé sur PH1 , bombé sur PH2



5 . Le bloc cligno/AB est en retrait dans le PC sur PH1 , a fleur de PC sur PH2



6 . Idem pour les phares , retrait PH1 et affleurant PH2



7 . La moulure sur la clinche de porte extérieure est lisse sur PH1 , ressort sur PH2




INTERIEUR(PH1/PH2)
Différences principales

1 . Intérieur général ( PH1 : base Golf 2 ; PH2 : base Golf 3 )


2 . Aération ( latérale ) - Boutons phares / Reglage hauteur / molette ventilation / Grille ventil différents


3 . Clim ( console centrale ) - Type Golf 2 pour PH1 / Type Golf 3 pour PH2


4 . Comodo ( MFA ) - Comodo Carré de G2 pour PH1 / Comodo ovale de G3 pour PH2
Président du G60 Classic Club France
Golf GTI G60 vert capri LA6U full restauration en 2007
Golf GTI 1983 1800 blanc alpin L90E état d'origine
Corrado G60.... jaune hein, et rien d'autre!
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Cet utilisateur a été remercié pour son message par: DROO (RENAUD)

3 - L'identification du Corrado G60 25 Aoû 2014 09:40 #65

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Dossier réalisé par vwsam59, un grand merci à lui!
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