Séries limitées du Corrado

La Jet


Série limitée proposée entre fin 91 et début 92 en Allemagne , afin de vendre les derniers Corrado G60 , remplacés par les VR6 .

Equipement réduit pour eviter un prix de vente trop élevé , il se contente de série de :
   suppression des sièges Recaro, remplacés par des sièges "normaux",
   suppression du volant gainé cuir, remplacé par volant moussé,
   suppression des glaces électriques en série, deviennent disponibles seulement en option,
   pré-équipement radio stéréo avec 6 hp,
   condamnation centralisée,
   ordinateur de bord,
   ABS,
   direction assistée.

Options disponibles sur cette série spéciale:

   glaces électriques: 5810 FF (!!!)
   climatisation: 11 390 FF
   toit ouvrant électrique: 6350 FF


   Motorisation:
G60 , 4 cylindres, 1 781 cm3, 8 soupapes à compresseur volumétrique G60 (utilisé également sur la Golf Rallye, la Golf G60 et la passat G60), catalysé. Puissance 160 ch, couple de 23 mkg à 3 800 tr/min.



Spécificités de la Jet :
- Monogramme "Jet..." juste devant les passages de roues arrière,



- Intérieur sport spécifique : dos de sièges et une partie de l'habillage des portes sont en plastique côtelé de couleur (bleu, rouge, noir, ou violet)
- 4 Couleurs de carrosserie dispos ( comme les sièges ) : bleu, rouge, noir, ou violet.



- Banquette arrière sans accoudoir central.
- Les jantes de série sont des Estoril.





Tarifs:
   Corrado "Jet": 141 850 FF (au 9/92)
       pour comparaison:
   Corrado 16v de série: 154 550 FF (au 9/91)


La Jet 2
La Jet 2 a été créée afin de vendre les derniers modèles de Corrado 1.8 16V ( Type KR 133ch ) au profit du 2.0l 16V  catalysé ( Type 9A 136ch )

Cette série a comme particularités les Vitres Electriques de série , ainsi qu'une banquette arrière sans accoudoir central .

On ne parle plus d'intérieur specifique , il est identique a un Corrado de base .
Il n'y a plus de logo d'aile ou de signe distinctif .

La Jet 2 a été vendue dans beaucoup de pays européen , y compris la France .

A noter que d'après certaines sources , cette série n'a pas de réelle existence ( malgrès un article sur Wikipedia ) , car il ne s'agirait que du passage de relais de la KR pour la 9A , donc les quelques rares specifités de la Jet 2 ne seraient justifiées que par un léger remaniement de la gamme .


La Estoril
Serie limitée en Italie et en Suisse.
Vendue en même temps que la série limitée Jet , toujours avec le moteur G60.

Les seuls signes distinctifs de cette série sont des monogrammes "Estoril" visibles sur la carrosserie, ainsi que des aplats de couleurs sur les ailes avant et arrière. Cette série spéciale était chaussée des jantes Estoril.







La Storm

Série limitée destinée au marché britannique pour marquer la fin de la production du Corrado a partir d'avril 1995 .
- Motorisation : 2.9 VR6.
- Présentation luxueuse : tous les équipements étaient disponibles de série,
- Jantes BBS "Solitude"
- Monogramme "Storm" rouge accolé au VR6 arrière et un deuxième monogramme "Storm" rouge sur l'embase du levier de vitesse, à la place du logo "Karmann" présent sur les autres modèles.
- Couleur : vert classique avec le cuir beige ou bleu mystique avec le cuir noir
- 250 modèles de chaque couleur






















La Campaign




- Créé en 1992 avec le moteur 2.9l VR6
- Seuls 6 Campaign assemblés , et tous importés au Royaume Uni , uniquement en couleur Dusky mauve metallic.
( il n'en resterait a priori plus que 5 )
- Toit ouvrant et vitres electriques
- Jantes Monte Carlo des Golf GTi 16 et VR6
- Interieur Recaro avec bande rouge/ocre et bandes mauves
- Maching Cuir intégral ( panneaux portes , console , volant )
- Installation sono integrale ( Sony UCD 661 RDS K7 + Changeur CD + 6 hauts parleurs

La SLC

Il s'agit du Corrado VR6 , a la sauce US , donc :

- De 1992 à 1994 , disponible sur le marché nord américain uniquement.
- SLC signifie « Sports Luxury Coupé »
- VR6 de la Golf , 2.8l 174ch , 240Nm a 4200tr . ( tous les autres corrado VR6 produits en dehors de cette série sont des 2.9l 190ch )

A noter : il y aurait eu 19 Corrado SLC importés en france ( chiffres 2005 )







Projets abandonnés

Corrado Cabriolet







Corrado Break









Corrado Pick Up







Et non , ce ne sont pas des monstres créés par le premier illuminé venu !!!!