J’ai fini mon montage et fait un essai. Bilan négatif.

Est ce qu’il y a une possibilité de tester à l’arrêt ? Pour info j’ai régler les 2 capteurs de pédales au multimètre. Donc normalement c’est bien réglé.

J’ai refait un essai avec un commode et boîtier supplémentaire=> problème idem

J’ai check le circuit électrique = > Juste le fil de signal qui était mal clipsé. Une histoire d’ergot plat.

J’ai fait les continuités sur les 4 fils à partir de la platine relais => ok

J’ai contrôlé si fuite d’air en aspirant à partir du tuyau de pompe avec la bouche avec l’accélérateur à fond => ok pendant au moins 10s.

J’ai branché la pompe en 15A et la masse sur P, j’ai une petite aspiration. Je mets à la masse le contact V sans débrancher les autres, j’ai une grosse aspiration.

Tout ça pour dire que ça ne marche pas. Après je ne suis pas sur du boîtier et du commodo. . La pompe semble bien marché avec les 3 fils branchés car ça simule l’accélérateur comme si j’appuyais. Ça s’arrête quand j’arrive sur la commande du second corps.

Salut Christophe ! Ça avance de ton côté ! A la lecture de ton message je verrais une fuite d’air quelques part. Si tu aspires à la place de la pompe puis bouche avec ton doigt ça doit rester étanche, point! Quand tu roules sens tu la pédale bouger? Ne serait-ce qu’un peu? Un autre test, si tu forces la pompe à tourner est-elle capable d’actionner le câble d’accélérateur entièrement ? Pour le commode à tester avec un multimètre et le schéma. J’espère que ça va t’aider.

Il faut se dire que les deux capteurs et les poumons doivent être 100% étanche ainsi que la tuyauterie. La pompe par contre ne l’est pas complètement donc normalement la pédale revient très doucement quand tu coupes la pompe.

Calagan (Pierre) écrit:
Le circuit reste étanche quand j'aspire à la bouche et que je maintiens avec le doigt, comme un bouchon. En aspirant j'arrive à ouvrir à fond mon accélérateur ou mettre la pédale ou fond. Le test de vide est bon pour moi.

Aucun signe de la pédale.

Quand je pilote la pompe avec les 3 fils branchés, j'arrive à actionner jusqu'au premier corps. Je ne sais pas comment est fait le G, mais sur PB, tu as 2 volets.




J'ai Seb alias Seawolf qui me prête son comodo et son boitier. Et je sais que les siens marche. Je vais rajouter la pompe. Tu me mets le doute

J'ai fait des essais avec le prêt de matériel de Seb. Merci encore poto

J'ai contrôlé la dépression avec un kit et RAS. Pas de souci.

Ma pompe

youtu.be/JXgWFOQ03x0


Pompe Seb

youtu.be/8L3XoRM1qVM


Ma pompe après huilage et nettoyage de la partie piston au nettoyant frein. Il y a aucun filtre sur l'aspiration de la pompe. Pas terrible VW :/ Je vais refaire ma patte support pour mettre la pompe droite et non couché. Ca évitera d'aspirer la merde posée dans la baie de pare brise.

youtu.be/FiPwGGGKWrY


Fonctionnement de la pompe avec une petite vidéo où on voit la bielle

youtu.be/DYOod6Uc-o0


Du coup sur les conseils de David, j'ai réglé les capteurs de pédale de manière à être en butée avec un jeu de fonctionnement.
J'ai contrôlé ma dépression et je tiens la valeur pendant plusieurs minutes.
Me reste le test routier avec un boitier et un comodo qui fonctionne. Merci à Seb pour le prêt Si cela ne fonctionne pas, ce sera le faisceau et notamment l'info vitesse avec le W1, je pense