Bienvenue, Invité
Nom d'utilisateur : Mot de passe : Se souvenir de moi

SUJET : Question réglage du répartiteur...

Question réglage du répartiteur... 11 Sep 2014 10:00 #1471

  • yangra (Yannick)
  • Portrait de yangra     (Yannick)
  • Hors ligne
  • Administrateur
  • Messages : 6349
  • Remerciements reçus 352
par djizus le Jeu 28 Fév 2013 - 15:54

Messieur j'ai une petite question au niveau du repartiteur de freinage... lorsque le véhicule est posé au sol, est-ce que le ressort du repartiteur doit déjà être sous tension ? J'ai mis ma voiture sur un lift a rail donc véhicule posé et j'ai remarquer que le mien était encore assez libre. Quesque vous en pensez ?



par steeveRallyeG le Jeu 28 Fév 2013 - 17:38

Ben oui,la tension du ressort sa fait via la charge sur l'essieu...a vide pas de tension sur le ressort,sinon l'arriere freinerai plus fort que l'avant,c'est pour sa j'ecrivais plus haut,faut l'ouvrir au max pour faciliter la purge ,logiquement il doit etre bien libre dans son mouvement axial




par djizus le Jeu 28 Fév 2013 - 18:22

daccord donc le mien etait mal régler vu que le ressort etait libre vehicule posé..je l'ai remis juste sous tension lorsque la voiture est à terre. est-ce que c'est une mauvaise manipulation ? si non j'ai effectuer la purge de mes etriers arrière avec la pompe abs comme tu ma dis et je ressents tjs cette difference a la pedale par rapport à avant avec mes anciennes pinces.. et toujours ce phenomène bizarre au frein à main. C ma premiere G avec abs et je me demande si la dureté de ma pedale n'est pas normal.. est-ce que a toi aussi la dureté de la pedale change lorsque tu roule ou quand tu es à larrêt? (donc à larret la pedale senfonce nettement plus ) et lorsque tu appuis plusieurs fois au fond sur la pedale ( 4à5 fois ) le temoin de frein et d'abs s'allume et ensuite disparait ?



par capitaine b le Jeu 28 Fév 2013 - 20:33

ce que tu racontes quand tu tires sur ton frein à main c'est le symptome de came grippée



par steeveRallyeG le Jeu 28 Fév 2013 - 20:39

Chez moi c'est different la fixation du repartiteur ,en tous les cas,c'est preregler en usine,regarde si ta pas une marque laisé par la visserie qui t'indiquerai ou a l'origine c'etais placé
J'ai a peu pres les meme syptome oui,il recherche la pression lorsque tu pompe plusieurs fois a l'arret,donc ta pompe abs se remet en route pour retablir la pression dans le systeme sa c'est normal



par djizus le Jeu 28 Fév 2013 - 21:16

ah ook..bon alors ca me rassure un peu cette histoire de pedale. il me reste plus que le problème de mon frein à main..je mexplique: la came de frein à main reste bloquée lorsque je relache le frein à main mais seulement du coté gauche, jai alors du jeux dans le frein à main et quand j'appuie sur la pedale de frein j'entend un petit "clac" et la came et libérée et tout redevient normale, je n'ai plus de jeux dans le frein à main... voila. j'ai l'impression qu'une pression empêche le piston de reculer lorsque je lache le frein à main.. c'est pour cela que je me penche sur le repartiteur de frein. Steeve est-ce que tu saurais si à la sortie du repartiteur le circuit pour les freins arrières et le même pour gauche et droite ou si il y a un circuit independant pour chaque coté ? merci




par steeveRallyeG le Jeu 28 Fév 2013 - 21:35

Tu as bien 2 arrivé sur le repartiteur et 2 sortie donc tout est equilibré

La pression qui empeche le retour du piston vient de la came du frein a main,elle doit etre coincé ou mal graissé lors du montage,donc soit te la sort pour un graissage ou tu change l'etrier



par djizus le Ven 1 Mar 2013 - 13:02

Ok c'est bien ce que je pensais depuis le début.. Ma pince arrière gauche que j'ai commandée neuve a sûrement un problème mécanique. Comme tu dis lors du montage... Merci pour ton aide steeve.




par steeveRallyeG le Ven 1 Mar 2013 - 19:43

Prend du Bosch cette fois ,la qualité d'usinage y fais beaucoup
Président du G60 Classic Club France
Golf GTI G60 vert capri LA6U full restauration en 2007
Golf GTI 1983 1800 blanc alpin L90E état d'origine
Corrado G60.... jaune hein, et rien d'autre!
L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.
Cet utilisateur a été remercié pour son message par: traxs

Question réglage du répartiteur... 22 Oct 2014 18:39 #3511

  • traxs
  • Portrait de traxs
  • Hors ligne
  • Novice du G
  • Messages : 71
Alors, si j'ai bien compris, c'est voiture posée au sol et ressort du répartiteur réglé de sorte d'être à la limite de la tension? Merci à vous :)
Golf GTI 16V - 210.000km - 88' - LA5Y - Digifiz
techniqueg60.com/ind...16s/370-golf-gti-16v
L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.
Temps de génération de la page : 0.542 secondes

Qui est en ligne?

Nous avons 133 invités et un membre en ligne

Les anniversaires à venir!

  • Portrait de greg59 L'anniversaire de greg59 est aujourd'hui (47)
  • Portrait de rom1 L'anniversaire de rom1 est aujourd'hui (36)
  • Portrait de benoit L'anniversaire de benoit est demain (25)
  • Portrait de martin74 L'anniversaire de martin74 est demain (33)
  • Portrait de zizarek L'anniversaire de zizarek est demain (36)
  • Portrait de Antho L'anniversaire de Antho est dans 2 jours (33)